發(fā)布時(shí)間：2021-05-23 13:26

　　振動(dòng)信號(hào)常被用來(lái)監(jiān)測(cè)機(jī)械設(shè)備工作狀態(tài),其特征值選擇會(huì)直接影響監(jiān)測(cè)效果。以振動(dòng)信號(hào)識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)故障為工程背景,為了快速有效地提高識(shí)別率,提出構(gòu)建相關(guān)系數(shù)圖并利用其選擇振動(dòng)信號(hào)特征值的方法。首先,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)提取時(shí)域特征參數(shù),計(jì)算各特征值之間的皮爾遜相關(guān)系數(shù)（PCC）和最大互信息系數(shù)（MIC）;然后,選擇不同閾值構(gòu)建相關(guān)系數(shù)圖,篩選特征值;最后,將特征值作為廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（GRNN）的輸入,分析比對(duì)故障識(shí)別效果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,利用閾值為0.9的MIC圖篩選特征值可以在僅提取少量時(shí)域特征值的前提下獲得較高的振動(dòng)信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的識(shí)別率。 

【文章來(lái)源】：現(xiàn)代電子技術(shù). 2020,43(15)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 相關(guān)系數(shù)及特征參數(shù)
2 皮爾遜相關(guān)系數(shù)圖的構(gòu)建
    2.1 閾值為0.9的皮爾遜相關(guān)系數(shù)圖
    2.2 閾值為0.87的皮爾遜相關(guān)系數(shù)圖
    2.3 故障識(shí)別及相關(guān)系數(shù)閾值的選擇
3 最大互信息系數(shù)相關(guān)系數(shù)圖的構(gòu)建
    3.1 閾值為0.9的最大互信息系數(shù)相關(guān)系數(shù)圖
    3.2 最大互信息系數(shù)相關(guān)系數(shù)圖應(yīng)用在故障識(shí)別中
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]基于多層優(yōu)化PCC-SDG方法的化工過(guò)程故障診斷[J]. 董玉璽,李樂(lè)寧,田文德.  化工學(xué)報(bào). 2018(03)
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[5]A Complex Network Model for Analyzing Railway Accidents Based on the Maximal Information Coefficient[J]. 邵福波,李克平.  Communications in Theoretical Physics. 2016(10)



本文編號(hào)：3202605