受地面多徑反射的影響,常規(guī)單脈沖技術(shù)難以用來(lái)測(cè)量低仰角雷達(dá)目標(biāo)的高度,因此測(cè)量低仰角目標(biāo)的高度在雷達(dá)中是一個(gè)難題。文中提出了基于陣列接收信號(hào)空域稀疏性的低仰角目標(biāo)測(cè)高新方法。該方法利用目標(biāo)回波的空域稀疏性,首先將測(cè)高陣列接收信號(hào)進(jìn)行稀疏表示,轉(zhuǎn)化為壓縮感知信號(hào)模型,然后用凸優(yōu)化算法估計(jì)目標(biāo)仰角,進(jìn)而得到目標(biāo)高度。雷達(dá)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)處理表明,該文方法的測(cè)量精度較高,顯著優(yōu)于常規(guī)單脈沖技術(shù)。 

【文章來(lái)源】：現(xiàn)代雷達(dá). 2020,42(09)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

常規(guī)波束形成測(cè)角

圖1 常規(guī)波束形成測(cè)角圖3是利用空域稀疏法測(cè)量的民航飛機(jī)的測(cè)高結(jié)果,圖中“·”表示民航飛機(jī)攜帶的二次雷達(dá)測(cè)量的自身高度值,作為飛機(jī)的真實(shí)高度,“ * ”表示利用空域稀疏法測(cè)量的民航飛機(jī)的高度。圖4是高度測(cè)量誤差。

圖3是利用空域稀疏法測(cè)量的民航飛機(jī)的測(cè)高結(jié)果,圖中“·”表示民航飛機(jī)攜帶的二次雷達(dá)測(cè)量的自身高度值,作為飛機(jī)的真實(shí)高度,“ * ”表示利用空域稀疏法測(cè)量的民航飛機(jī)的高度。圖4是高度測(cè)量誤差。圖4 目標(biāo)高度測(cè)量誤差


本文編號(hào)：3138331