近年來,中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等產(chǎn)業(yè)不斷向縱深發(fā)展,“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略深入推進(jìn),經(jīng)濟(jì)社會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)耦合程度快速提高,產(chǎn)生巨大的通信需求,傳送網(wǎng)作為底層承載網(wǎng)絡(luò),面臨巨大考驗(yàn)。未來幾年,5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)應(yīng)用勢(shì)必對(duì)傳送網(wǎng)提出新的挑戰(zhàn)要求。傳送網(wǎng)作為底層信息承載基礎(chǔ)設(shè)施,其網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量直接影響上層通信業(yè)務(wù)。作者在研究生期間參與了中國移動(dòng)設(shè)計(jì)院省際骨干傳送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)(Transport Planning and Design System,TPADS)項(xiàng)目,該項(xiàng)目積累了大量中國移動(dòng)骨干傳送網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)。隨著傳送網(wǎng)建設(shè)和維護(hù)由粗放式轉(zhuǎn)向精細(xì)化,運(yùn)營商亟需充分利用積累的數(shù)據(jù),有效地評(píng)估現(xiàn)有傳送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和規(guī)劃結(jié)果。本文在深入研究骨干傳送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)特點(diǎn)基礎(chǔ)上,提出傳送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量評(píng)估指標(biāo)體系和方法,完成針對(duì)中國移動(dòng)骨干傳送網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量評(píng)估分析,并研究傳送網(wǎng)規(guī)劃系統(tǒng)的優(yōu)化問題。主要工作內(nèi)容如下:(1)研究設(shè)計(jì)出傳送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量評(píng)估指標(biāo)體系和方法。評(píng)估指標(biāo)主要分為光層網(wǎng)絡(luò)拓?fù)滟|(zhì)量、電路層質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)資源利用質(zhì)量三大類,傳送網(wǎng)整體網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量則通過綜合這三大類的評(píng)估質(zhì)量結(jié)果得出。(2)完成對(duì)中國移動(dòng)骨干傳送網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量評(píng)估分析。首先分析基本網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涮卣?然后分別評(píng)估分析骨干傳送網(wǎng)各建設(shè)期的光層網(wǎng)絡(luò)拓?fù)滟|(zhì)量、電路層質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)資源利用質(zhì)量。(3)改進(jìn)傳送網(wǎng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃結(jié)果的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。具體來說,采用四種啟發(fā)式的鏈路添加策略實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫阅艿膬?yōu)化,采用四種啟發(fā)式的鏈路重連策略實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇箽缘膬?yōu)化,通過仿真實(shí)驗(yàn),對(duì)各種策略的改進(jìn)效果進(jìn)行對(duì)比分析。(4)完成對(duì)TPADS規(guī)劃系統(tǒng)的功能模塊優(yōu)化。對(duì)TPADS規(guī)劃系統(tǒng)進(jìn)行工程上的功能優(yōu)化,包含新增緊急電路安排、自動(dòng)設(shè)備配置和資源統(tǒng)計(jì)功能,完善局站設(shè)計(jì)功能。優(yōu)化后的規(guī)劃系統(tǒng)將中國移動(dòng)骨干傳送網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)水平提升到一個(gè)新高度,通過了實(shí)際工程的檢驗(yàn)。
【學(xué)位單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TN929.5;TP393.09
【部分圖文】：

邐北京郵電大學(xué)工程碩士學(xué)位論文邐逡逑上往下各層依次是城市段、局站段、復(fù)用段、波道和時(shí)隙。城市段表示兩個(gè)城市逡逑節(jié)點(diǎn)之間所有鏈路連接的抽象總和，一個(gè)城市段連接下一般包含多條局站段；局逡逑站段則是兩個(gè)局站之間所有復(fù)用段的抽象總和，復(fù)用段則對(duì)應(yīng)著連接兩個(gè)局站的逡逑通信光纜；每條復(fù)用段通過波分復(fù)用分為４０或８０個(gè)波道，每個(gè)波道通過時(shí)分復(fù)逡逑用又可以進(jìn)一步分為多個(gè)時(shí)隙，時(shí)隙是骨干傳送網(wǎng)中最小的網(wǎng)絡(luò)連接單位。圖逡逑３－１為骨干傳送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源數(shù)據(jù)關(guān)系不意圖。逡逑｜邋城市￣＂］邋＾邋一一一邋｜￣￣：：士：＇邐｜＾１邐１邋機(jī)架邐１邋機(jī)ｔｌ邋邐丨邋ｈ播邋邐１邋設(shè)＆運(yùn)邐ｊ逡逑一一￣￣邋￣邋一＂＇邋一一

圖３－３邋骨干傳送網(wǎng)現(xiàn)網(wǎng)的度序列分布逡逑３．３．２骨干傳送網(wǎng)光層網(wǎng)絡(luò)拓?fù)滟|(zhì)量評(píng)估結(jié)果逡逑平均路徑長(zhǎng)度和網(wǎng)絡(luò)直徑都是衡量網(wǎng)絡(luò)傳輸有效性的指標(biāo)。圖３－４中展示的逡逑不斷降低的網(wǎng)絡(luò)平均路徑長(zhǎng)度表明骨干傳送網(wǎng)的整體傳輸性能在不斷改進(jìn)，骨干逡逑傳送網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)有效降低信息在傳送網(wǎng)中的平均路徑長(zhǎng)度，進(jìn)而為上層業(yè)務(wù)提逡逑供成本損耗更小的傳送服務(wù)。骨干傳送網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)直徑和連通率變化曲線可以放在逡逑一起對(duì)比觀察分析，網(wǎng)絡(luò)直徑在建設(shè)期三期至五期出現(xiàn)與整體下降趨勢(shì)不符的X楀義銑ぃ試誚ㄉ杵諶謚亮讜蠣饗孕∮冢保慈謚亮詰墓歉紗屯嬖阱義隙喔雋ǚ種�，结乎r導(dǎo)實(shí)墓歉紗屯乩磽仄送伎梢苑⑾制詡浯嬖詡父雋閔⒌膩義隙懶⑼綬種�，所以这覛g問奔淠詮喬Т屯耐韁本凍魷稚仙�。辶x希鰣義希幔镥澹苠義希苠義希皺義希苠義希恚椋簀澹苠義習(xí)脲危苠逡唬�、、、＇辶x顯戾�？逦——－∮z浚�、辶x希恚

本文編號(hào)：2807362