本文關(guān)鍵詞：基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)理論的車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議及算法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)是一種實(shí)現(xiàn)車-X(X:車、人、基設(shè)等)之間通信的網(wǎng)絡(luò)。近年來(lái)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及車輛應(yīng)用技術(shù)快速發(fā)展,使車載自組織網(wǎng)絡(luò)受到政府、企業(yè)以及科研機(jī)構(gòu)的廣泛關(guān)注,具有很大的市場(chǎng)潛力。VANET是一種特殊的移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)(Mobile Ad Hoc Network,MANET),相較于其它自組織網(wǎng)絡(luò),VANET具有高動(dòng)態(tài)拓?fù)�、無(wú)線鏈路易斷裂、運(yùn)動(dòng)路徑固定性等特點(diǎn),使得路由協(xié)議的研究具有更多的挑戰(zhàn)。本文第二章對(duì)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)(SNs:Social networks)理論進(jìn)行了總結(jié)、對(duì)VANET中路由算法進(jìn)行了分類及對(duì)現(xiàn)有基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)理論的路由算法進(jìn)行了概括。首先概述社會(huì)網(wǎng)絡(luò)理論,對(duì)現(xiàn)有社會(huì)關(guān)系進(jìn)行分類總結(jié),并評(píng)估社會(huì)關(guān)系對(duì)路由算法路由性能的影響;其次,對(duì)現(xiàn)有車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由算法進(jìn)行分類,并分析其優(yōu)劣性;最后,總結(jié)并分析現(xiàn)有社會(huì)路由算法的優(yōu)劣性。針對(duì)VANET中路由算法采用相同的方式轉(zhuǎn)發(fā)不同類型消息包時(shí),造成網(wǎng)絡(luò)負(fù)載過(guò)重的問(wèn)題,本文第三章提出一種基于任務(wù)分配模型的路由算法TAR(Task Allocation Routing)。首先,采用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)訪問(wèn)不同區(qū)域不同頻率機(jī)制,將節(jié)點(diǎn)分社區(qū);其次,采用協(xié)商機(jī)制將不同的消息任務(wù)分配到社區(qū),然后由社區(qū)再分配到節(jié)點(diǎn);最后,建立獎(jiǎng)懲機(jī)制提高消息任務(wù)的分發(fā)效率。通過(guò)理論分析和在NS2(Network Simulator2)中仿真的結(jié)果表明,TAR算法對(duì)不同類型消息包采用不同類型轉(zhuǎn)發(fā)方式,減小消息包的轉(zhuǎn)發(fā)次數(shù),從而很好的減小網(wǎng)絡(luò)負(fù)載。針對(duì)傳統(tǒng)社會(huì)路由算法中沒(méi)有考慮節(jié)點(diǎn)區(qū)域性活動(dòng)的特點(diǎn),將消息包轉(zhuǎn)發(fā)給單個(gè)節(jié)點(diǎn)的方式,造成消息包投遞效率不高等問(wèn)題,本文第四章提出了一種自適應(yīng)區(qū)域挖掘模型的路由算法SAE(Self-adaptived Area Explored Routing)。首先采用自適應(yīng)機(jī)制發(fā)掘節(jié)點(diǎn)頻繁活動(dòng)區(qū)域;其次利用傳染機(jī)制將網(wǎng)絡(luò)中目的節(jié)點(diǎn)活動(dòng)區(qū)域告知其它節(jié)點(diǎn)及熱點(diǎn);最后建立熱點(diǎn)區(qū)域間傳輸機(jī)制,設(shè)立社區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)原則,將消息包轉(zhuǎn)發(fā)到目的節(jié)點(diǎn)頻繁活動(dòng)區(qū)域,將傳統(tǒng)路由算法中消息包轉(zhuǎn)發(fā)給目的節(jié)點(diǎn)的路由方式,轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)發(fā)給區(qū)域的路由方式,從而達(dá)到提高消息包投遞效率的目的。從理論和仿真分析表明,SAE算法提高了消息包的成功投遞率。
【關(guān)鍵詞】：車載自組織網(wǎng)絡(luò) 路由 社會(huì)網(wǎng)絡(luò) 任務(wù)分配 區(qū)域挖掘
【學(xué)位授予單位】：重慶郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TN929.5;U495
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-10
• 注釋表10-12
• 第1章 緒論12-20
• 1.1 研究背景及意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3 車載自組織網(wǎng)絡(luò)16-19
• 1.3.1 車載自組織網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)16-17
• 1.3.2 VANET的主要特點(diǎn)17-18
• 1.3.3 VANET發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)18-19
• 1.4 論文工作及章節(jié)安排19-20
• 第2章 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)基本理論及路由算法概述20-38
• 2.1 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的基本理論20-28
• 2.1.1 基本社會(huì)屬性20-23
• 2.1.2 仿真工具及仿真指標(biāo)介紹23-25
• 2.1.3 社會(huì)特性對(duì)路由性能影響的仿真結(jié)果25-28
• 2.2 VANET路由算法分類及社會(huì)網(wǎng)絡(luò)路由算法概述28-37
• 2.2.1 VANET路由算法分類28-31
• 2.2.2 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議算法概述31-36
• 2.2.3 VANET路由協(xié)議面臨的挑戰(zhàn)36-37
• 2.3 本章小結(jié)37-38
• 第3章 VANET中基于消息任務(wù)分配模型路由算法38-59
• 3.1 網(wǎng)絡(luò)模型與問(wèn)題描述38-41
• 3.1.1 網(wǎng)絡(luò)模型38-39
• 3.1.2 假設(shè)與問(wèn)題描述39-41
• 3.2 TAR算法總體框架41
• 3.3 TAR算法具體設(shè)計(jì)41-48
• 3.3.1 任務(wù)生成階段41-42
• 3.3.2 任務(wù)協(xié)商階段42-47
• 3.3.3 任務(wù)分配階段47
• 3.3.4 任務(wù)執(zhí)行階段47-48
• 3.4 TAR算法路由過(guò)程48
• 3.5 TAR算法性能分析48-50
• 3.6 仿真分析50-58
• 3.7 本章小結(jié)58-59
• 第4章 基于自適應(yīng)區(qū)域發(fā)掘模型VANET路由協(xié)議59-81
• 4.1 網(wǎng)絡(luò)模型及問(wèn)題描述59-61
• 4.1.1 網(wǎng)絡(luò)模型59-60
• 4.1.2 假設(shè)與問(wèn)題描述60-61
• 4.2 SAE算法總體框架61-62
• 4.3 SAE算法具體設(shè)計(jì)62-69
• 4.3.1 區(qū)域發(fā)掘部分62-65
• 4.3.2 熱點(diǎn)區(qū)域傳輸部分65-68
• 4.3.3 完成部分68-69
• 4.4 SAE算法路由過(guò)程69-70
• 4.5 SAE算法性能分析70-71
• 4.6 SAE算法仿真分析71-79
• 4.7 本章小結(jié)79-81
• 第5章 總結(jié)與展望81-83
• 5.1 本文工作總結(jié)81-82
• 5.2 未來(lái)工作展望82-83
• 參考文獻(xiàn)83-88
• 致謝88-89
• 攻讀碩士學(xué)位期間從事的科研工作及取得的成果89

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 惠偉;孫偉華;何蔚;;車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J];信息安全與技術(shù);2015年12期

2 陳嘉琦;;15年普及汽車活體“大腦”[J];中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行;2014年09期

3 余玲飛;龔海剛;王曉敏;;一種基于熱區(qū)的移動(dòng)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議[J];西安電子科技大學(xué)學(xué)報(bào);2014年06期

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5 陳超;呂植勇;付姍姍;彭琪;;國(guó)內(nèi)外車路協(xié)同系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀綜述[J];交通信息與安全;2011年01期

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本文編號(hào)：271736