【摘要】：當今戰(zhàn)術數(shù)據(jù)鏈已成為軍事通信領域一種標準的通信方式,Link系列戰(zhàn)術數(shù)據(jù)鏈就是典型的代表。其中Link-11采用網(wǎng)狀通信技術和標準信息格式,通過半雙工的工作方式實時保密的完成數(shù)據(jù)傳輸。它是應用范圍最廣泛、服役時間最長的數(shù)據(jù)鏈之一,同時也是后續(xù)Link-16和Link-22研發(fā)的基礎。因此它一直都是軍事通信對抗領域的重點研究對象之一�，F(xiàn)有的研究工作主要集中在信號的仿真、參數(shù)估計和類型識別上。然而關于成體系判別破譯Link-11的研究卻不多。本文主要考慮設計一種快速準確的Link-11數(shù)據(jù)鏈信號辨識解碼方案。首先,詳細介紹了Link-11數(shù)據(jù)鏈的四大部分組成部分和五種工作模式。介紹了Link-11數(shù)據(jù)鏈的兩種波形體制和不同波形體制對應使用的不同數(shù)據(jù)傳輸結構以及編碼調制方式。其次,介紹了Link-11數(shù)據(jù)鏈路的識別方法。為了能夠提升識別系統(tǒng)的反應時間,本文對待識別的信號采用欠采樣的方式將高頻信號搬移到基帶進行處理,消除了無用的高頻載波對辨識時間的影響。針對SLEW信號特征單一的特點,使用同步序列波形匹配的方法進行快速辨識。該方法將同步序列這一SLEW獨有的傳輸結構單元作為波形匹配的模板,通過與接收到的信號進行波形匹配來驗證接收信號的類型。對于有多個特征量的CLEW信號,采取混合辨識的方法。首先利用CLEW信號的帶寬特征和頻譜特征,采用模糊識別的方式排除掉非CLEW信號,而后利用CLEW信號都有的前導碼作為波形匹配的模板,與待識別信號進行波形匹配,以此來確定待識別信號是否為CLEW信號。最后,根據(jù)Link-11信號的數(shù)據(jù)格式和編碼方式,對Link-11信號進行了解調解碼。仿真結果表明,本文所使用的識別方式可以實時的識別出Link-11信號的數(shù)據(jù)類型和參數(shù)特征,對于Link-11信號的解調也能夠很好的完成。
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第一章 緒論3圖1.1 戰(zhàn)術數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡結構示意圖Link-4A 符合戰(zhàn)術數(shù)字信息鏈（TADIL）C 的標準[26]，支持多個系統(tǒng)，如 CAINS（艦載機慣性導航系統(tǒng)）、ATC（空中交通管制系統(tǒng)）、ACLS（自動控制艦載機著艦系統(tǒng)）、GCBS（地面控制轟炸系統(tǒng)）和 AIC（空中截擊控制系統(tǒng)）等[35]，是美國海軍在上世紀 50 年代末開發(fā)的第一代數(shù)據(jù)鏈 Link-4 的基礎上升級而來的。它是一種采用命令-響應協(xié)議的全雙工或半雙工飛機控制鏈路。該鏈路為控制單元與戰(zhàn)機建立了一種有效的通信渠道，實現(xiàn)了在受控飛機和控制站之間傳輸飛機控制信息和目標信息的目的[34]。Link-4A 工作在 UHF（225MHz～400MHz），采用了時分復用技術，其信道間隔是 25 kHz，頻段傳輸速率為 5 kbps，調制方式是 /4-DQPSK，數(shù)據(jù)吞吐量為3kbps

西安電子科技大學碩士學位論文進行比對，兩者相同的就是下一個要發(fā)送數(shù)據(jù)的站點，則該設備由送狀態(tài)，并在發(fā)送間隙將自己的戰(zhàn)術數(shù)據(jù)作為應答信息回傳給網(wǎng)絡圖2.3所示。當需發(fā)送的報文過長，無法在分配的傳輸間隔內全部發(fā)站會自動中斷數(shù)據(jù)傳輸，，等待網(wǎng)控站再次發(fā)出輪詢信號。當被輪詢要發(fā)送時，它同樣會使用規(guī)定的應答報文回應網(wǎng)絡控制站。待前哨，網(wǎng)絡控制站再次轉換為初始輪詢狀態(tài)，向下一個前哨站發(fā)出問詢重復，直到詢問完所有前哨站，一個完整網(wǎng)絡循環(huán)才宣告結束。網(wǎng)因此輪詢呼叫成為整個網(wǎng)絡的主要工作模式。詢問所有前哨站所需量、每次傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量決定，所以有長有短、不盡相同。叫進一步可分為三種：（1）全輪詢：數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡中所以參與單元處夠及時回應網(wǎng)絡控制站的詢問。（2）輪詢廣播：所有前哨站處于無接收數(shù)據(jù)不做任何回應。（3）部分輪詢：前哨站并非全部處于靜默
【學位授予單位】：西安電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TN911.6

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本文編號：2596192