【摘要】：對欺騙信號的到達角檢測是目前最有效的欺騙檢測方法之一,常用的到達角檢測又分為載波相位單差和載波相位雙差檢測。載波相位單差檢測技術(shù)不能應用于運動載體,載波相位雙差技術(shù)對多陣元發(fā)射的欺騙信號或單路欺騙信號失效。針對該問題,提出一種慣導輔助的三元天線陣欺騙干擾檢測技術(shù),該算法主要應用于車輛運動載體,運動載體只需在某一時間段內(nèi)運動一段距離即可利用該算法進行欺騙干擾檢測。該算法對多陣元發(fā)射的欺騙信號或單路欺騙信號都同樣有效。通過理論分析和仿真實驗驗證了所提方法的有效性,并得出天線陣基線長度越長,運動位移越大、欺騙源距離接收天線越近,信號入射方向與天線位移方向夾角越接近90°,該方法檢測性能越優(yōu)的結(jié)論。
[Abstract]:The detection of the arrival angle of deception signal is one of the most effective methods of deception detection at present. The commonly used detection of angle of arrival is divided into carrier phase single difference and carrier phase double difference detection. The carrier phase single difference detection technique can not be applied to the motion carrier. The carrier phase double difference technique can not be applied to the deceptive signals or the single-channel deceptive signals transmitted by the multi-array elements. In order to solve this problem, a three-dimension antenna array deception interference detection technique assisted by inertial navigation is proposed. The algorithm is mainly applied to vehicle motion carrier. The motion carrier can detect deception interference only by moving a certain distance within a certain time period. The algorithm is equally effective for both the deceptive signals transmitted by multiple array elements and the single deceptive signals. The effectiveness of the proposed method is verified by theoretical analysis and simulation experiments. It is concluded that the longer the baseline length of antenna array is, the greater the motion displacement is, and the closer the deceptive source is to the receiving antenna. The closer the angle between the direction of incident signal and the direction of antenna displacement is 90 擄, the better the detection performance of this method is.
【作者單位】： 國防科技大學電子科學與工程學院;
【基金】：國家自然科學基金青年科學基金資助項目(61403413)
【分類號】：TN820.15

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本文編號：2194033