本文選題：車聯(lián)網(wǎng) + 安全消息��； 參考：《西安建筑科技大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：近年來,智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展帶動著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步,使之成為智能交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)中的安全應(yīng)用消息與道路交通安全息息相關(guān),具有嚴(yán)苛的低時延高可靠傳輸需求。為了實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)中不同安全應(yīng)用消息低時延高可靠的傳輸需求,論文在對已有研究進(jìn)行分析總結(jié)的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一種基于時分多址(Time Division Multiple Access,TDMA)面向安全應(yīng)用消息服務(wù)質(zhì)量(Quality of Service,QoS)的多址接入?yún)f(xié)議——QoS-oriented TDMA協(xié)議。該協(xié)議采用TDMA技術(shù)實(shí)現(xiàn),并同時考慮了協(xié)同感知消息(Cooperative Awareness Message,CAM)和分布式環(huán)境通知消息(Decentralized Environmental Notification Message,DENM)兩種安全應(yīng)用消息的傳輸需求。仿真結(jié)果表明,CAM傳輸可靠性雖然沒有明顯改善,但是QoS oriented TDMA協(xié)議提高了DENM傳輸可靠性,并降低了CAM和DENM傳輸時延。與IEEE 802.11p協(xié)議相比,QoS-oriented TDMA協(xié)議中高速場景和市區(qū)場景中CAM接收概率分別降低了5.8%和7.1%,傳輸時延分別降低了11.4%和12.8%;DENM的接收概率分別提高了10.5%和12.9%,傳輸時延分別降低了13.3%和15.1%。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全應(yīng)用消息的低時延高可靠性傳輸,設(shè)計了一種基于DSRC/LTE面向安全應(yīng)用消息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)選擇算法。該算法從安全應(yīng)用消息傳輸QoS需求出發(fā),綜合考慮了安全應(yīng)用消息傳輸QoS的多項(xiàng)參數(shù)指標(biāo),包括端到端時延,丟包率,傳輸速率。仿真結(jié)果表明,面向安全應(yīng)用消息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)選擇算法可以根據(jù)安全應(yīng)用消息傳輸?shù)牟煌琎oS需求,合理的分配網(wǎng)絡(luò)資源。一方面,與僅使用QoS-oriented TDMA協(xié)議時相比,同時使用QoS-oriented TDMA協(xié)議和面向安全應(yīng)用消息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)選擇算法的異構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)在高速場景和市區(qū)場景中安全應(yīng)用消息的接收概率分別提高了13.7%和10.4%,傳輸時延分別減少了8.6%和11.5%。另一方面,面向安全應(yīng)用消息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)選擇算法在高速場景和市區(qū)場景中,與匹配博弈網(wǎng)絡(luò)選擇算法相比,安全應(yīng)用消息的接收概率分別提高了11.6%和7.5%,傳輸時延分別減少了13.2%和15.3%。
[Abstract]:In recent years, the rapid development of intelligent transportation system (its) has led to the continuous progress of vehicle networking technology, making it a research hotspot in the field of intelligent transportation. The safety application information in vehicle networking is closely related to road traffic safety and has the strict demand of low delay and high reliability transmission. In order to realize the requirement of low delay and high reliability transmission of different security application messages in vehicle networking, this paper analyzes and summarizes the existing research. A QoS oriented TDMA protocol based on time Division multiple access (TDMA) for quality of Service (QoS) is proposed. The protocol is implemented by TDMA technology, and the transmission requirements of cooperative Awareness message and decentralized Environmental Notification message are considered. The simulation results show that the transmission reliability is not improved obviously, but the oriented TDMA protocol improves the transmission reliability of DENM and reduces the transmission delay of CAM and DENM. Compared with IEEE 802.11p protocol, the reception probability of CAM in QoS oriented TDMA protocol and urban scenario is reduced by 5.8% and 7.1%, the transmission delay is reduced by 11.4% and 12.8%, and the reception probability of DENM is increased by 10.5% and 12.9%, respectively, and the transmission delay is reduced by 13.3% and 15.1%, respectively. In order to realize the secure application message transmission with low delay and high reliability, a network selection algorithm based on DSRC / LTE for secure application message transmission is designed. Based on the QoS requirement of secure application message transmission, this algorithm considers several parameters of secure application message transmission QoS, including end-to-end delay, packet loss rate and transmission rate. Simulation results show that the network selection algorithm for secure application message transmission can reasonably allocate network resources according to different QoS requirements of secure application message transmission. On the one hand, compared with QoS-oriented TDMA protocols, At the same time, QoS oriented TDMA protocol and secure application message transmission oriented network selection algorithm are used to improve the probability of receiving secure application messages in high-speed and urban scenarios by 13.7% and 10.4%, respectively. The transmission delay is reduced by 8.6% and 11.5%, respectively. On the other hand, the network selection algorithm for secure application message transmission is compared with the matching game network selection algorithm in high-speed scene and urban scene. The probability of receiving secure application messages is increased by 11. 6% and 7. 5%, and the transmission delay is reduced by 13. 2% and 15. 3% respectively.
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：TN929.5;U495

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2052561