本文關鍵詞： 電動車 超級電容 蓄電池 復合電源系統(tǒng)　出處：《電子學報》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對目前電動車續(xù)駛里程短、電池易老化、爬坡能力差、能量回收效率低的缺陷,研究以比功率高、循環(huán)壽命長的超級電容作為輔助電源,實現(xiàn)了一種新型超級電容—蓄電池復合電源系統(tǒng).從超級電容—蓄電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)出發(fā),對電動車的行駛工況進行了具體分析,構(gòu)建了超級電容充電模型和超級電容—蓄電池復合電源系統(tǒng)模型.仿真和實際試驗結(jié)果表明,該復合電源系統(tǒng)能有效回收制動能量,從而使蓄電池的低能量密度和低功率密度等缺陷得到彌補,進而提高電動車動力性能和電能的利用率,使電動車的續(xù)駛里程增長,能有效地降低蓄電池電壓和電流幅值波動,延長蓄電池的使用壽命.
[Abstract]:In view of the shortcomings of electric vehicle such as short driving mileage, easy aging of battery, poor climbing ability and low energy recovery efficiency, the super capacitor with high specific power and long cycle life is used as auxiliary power source. A new type of supercapacitor-battery compound power supply system is realized. Based on the structure of super capacitor-battery system, the driving condition of electric vehicle is analyzed in detail. The supercapacitor charging model and the supercapacitor-battery hybrid power system model are constructed. The simulation and practical test results show that the composite power supply system can recover braking energy effectively. Therefore, the defects of battery such as low energy density and low power density can be remedied, and the power performance and power utilization ratio of electric vehicle can be improved, the driving mileage of electric vehicle will increase, and the amplitude fluctuation of battery voltage and current can be effectively reduced. Prolong the service life of battery.
【作者單位】： 長沙理工大學電網(wǎng)安全監(jiān)控技術(shù)教育部工程研究中心;國防科技大學機電工程與自動化學院;
【基金】：國家自然科學基金(No.60775047,No.60973032,No.60673084) 湖南省教育廳科學研究項目(No.16C0039)
【分類號】：U469.72;TN86

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 薛志成;摩托車蓄電池巧充電[J];山西農(nóng)機;2001年05期

2 朱毅,吳政清;上海別克轎車蓄電池的結(jié)構(gòu)特點與正確使用[J];汽車技術(shù);2002年09期

3 疏澤民;冬季應加強蓄電池的維護[J];汽車運用;2002年02期

4 王峻森;董正茂;王海寬;;談車用直流電源蓄電池[J];農(nóng)村牧區(qū)機械化;2011年05期

5 袁國成;蓄電池的使用與保養(yǎng)[J];汽車電器;1978年04期

6 謝歌雯;蓄電池廢液的利用[J];汽車電器;1980年02期

7 于同申;;美國鋅氯蓄電池電動車[J];國外汽車;1981年03期

8 麻友良;蓄電池虧電時啟動的危害分析[J];汽車電器;1988年06期

9 張高明;蓄電池在現(xiàn)代汽車上的新作用[J];汽車電器;1992年06期

10 胡敬席;電焊車輛謹防蓄電池爆炸[J];中南汽車運輸;1994年04期

相關會議論文 前2條

1 趙同山;喬愛軍;;蓄電池虧電時啟動的危害分析[A];第四屆河南省汽車工程科技學術(shù)研討會論文集[C];2007年

2 高鋒;張強;嚴臣樹;桂瀚洋;;基于電壓的微混蓄電池狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)[A];2010重慶汽車工程學會年會論文專輯[C];2010年

相關重要報紙文章 前7條

1 耕耘;蓄電池要這樣維護保養(yǎng)[N];中國汽車報;2000年

2 柴工;捷達轎車蓄電池的日常維護[N];中國汽車報;2000年

3 陳伯康;應急巧修蓄電池[N];中國汽車報;2003年

4 黑龍江 于成偉;蓄電池接線柱損傷的修復[N];電子報;2005年

5 成都 胥紹禹 編譯;用人力發(fā)電的自行車尾燈[N];電子報;2007年

6 重慶 李貴才 楊德清;淺談汽車電器日常維護[N];電子報;2006年

7 四川 胡山;汽車用多功能應急自救組合機[N];電子報;2006年

相關碩士學位論文 前10條

1 別雄波;基于FBG的鉛酸電池內(nèi)鉛離子濃度測量方法的研究[D];重慶理工大學;2015年

2 李洋洋;并聯(lián)式混合動力汽車轉(zhuǎn)矩分配策略研究[D];河南科技大學;2015年

3 曹永紅;電動自行車智能充電器設計[D];河北科技大學;2014年

4 胡超;基于蓄電池和超級電容的電動汽車用永磁同步電機制動回饋儲能研究[D];東南大學;2015年

5 李財盛;混合動力軍車復合電池控制系統(tǒng)研究[D];東北大學;2014年

6 賈鵬;車用蓄電池智能充電系統(tǒng)研究與設計[D];上海工程技術(shù)大學;2016年

7 白沖;充放電控制策略對蓄電池效率和壽命的影響研究[D];陜西科技大學;2016年

8 李虎;模擬蓄電池特性的直流電源的研制[D];長安大學;2012年

9 王慧慧;電動汽車的蓄電池管理系統(tǒng)設計[D];西安工業(yè)大學;2014年

10 付近近;換電模式下電動汽車消耗蓄電池數(shù)量仿真研究[D];北京交通大學;2014年

，

本文編號：1520797