本文關鍵詞： 負載均衡 流量控制 接入控制 LTE　出處：《湖北工業(yè)大學》2017年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：隨著智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展,在公交車上實現(xiàn)Internet訪問的需求越來越大。公交車可以利用開放式的可用訪問點(Access Point,簡稱AP)通過WLAN技術訪問Internet。同時,高峰期公交車上乘客數(shù)量較多,當AP負載較重,且網(wǎng)絡資源無法合理分配時,易導致網(wǎng)絡效率低下,甚至癱瘓。因此,建設高性能的公交車載網(wǎng)絡以滿足乘客的多樣化業(yè)務需求是發(fā)展的必然趨勢。本課題以聯(lián)發(fā)科公司生產(chǎn)的MT7620A芯片為主CPU,以Linux為操作系統(tǒng),開發(fā)了一款基于負載均衡的高性能AP,該設備將應用于公交系統(tǒng),并致力于解決公交密集乘客訪問沖突問題,為乘客提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡服務。主要研究內(nèi)容如下:1)根據(jù)設備的功能和要求,決定采用同時支持802.11ac與802.11n標準的同步雙頻硬件方案;完成了相關芯片選型及主要硬件模塊的設計與實現(xiàn),最后對設備在5G頻段的性能進行了測試,測試結(jié)果表明在5G頻段中上下行吞吐量均值都90Mbps左右,傳輸時延上均值約在40MS左右。2)對IEEE802.11標準MAC層協(xié)議進行了分析,并對影響無線網(wǎng)絡吞吐率的因素作了重點研究,得出無線網(wǎng)絡的吞吐率與退避窗口、退避次數(shù)成正比,與站點數(shù)量成反比的結(jié)論。在此基礎之上,總結(jié)了公交車載網(wǎng)絡的互聯(lián)網(wǎng)訪問場景需求下MAC層存在的不足,從而提出基于流量控制和負載接入控制的AP主控式負載均衡策略。3)設計了系統(tǒng)軟件框架,詳細分析了負載信息的衡量指標、采集以及更新策略,并在此基礎之上實現(xiàn)了流量控制模塊、接入控制模塊和相應的Web管理界面。其中流量控制模塊進一步細分為流量統(tǒng)計、流量識別與分類、流量調(diào)度這三個模塊進行實現(xiàn)。完成基于PPP的LTE功能模塊。
[Abstract]:With the rapid development of intelligent transportation system, there is a growing demand for Internet access on buses. Buses can make use of open access points to access Point. At the same time, the number of passengers on the bus during the rush hour is more, when the AP load is heavy, and the network resources can not be allocated reasonably. It is easy to lead to inefficiency and even paralysis of the network. It is an inevitable trend to build a high-performance bus-borne network to meet the diverse business needs of passengers. This topic is based on the MT7620A chip produced by MediaTek Co., Ltd. (CPU). Using Linux as operating system, a high performance APP based on load balancing is developed, which will be applied to public transportation system and solve the problem of bus dense passenger access conflict. Provide high quality network service for passengers. The main research contents are as follows: 1) according to the function and requirement of the equipment. Decides to adopt the synchronous dual-frequency hardware scheme which supports both 802.11ac and 802.11n standards; The related chip selection and the design and implementation of the main hardware modules are completed. Finally, the performance of the equipment in the 5G band is tested. The test results show that the average throughput of uplink and downlink is about 90Mbps in 5G band. The average value of transmission delay is about 40ms. 2) the IEEE802.11 standard MAC layer protocol is analyzed, and the factors that affect the throughput of wireless network are studied. The paper draws the conclusion that the throughput rate of wireless network is proportional to the Backoff window, the times of Backoff is proportional to the number of sites, and the number of sites is inversely proportional. This paper summarizes the shortcomings of the MAC layer under the requirement of the Internet access scenario of the bus-borne network. Thus, the system software framework is designed based on flow control and load access control. The measurement index, collection and update strategy of load information are analyzed in detail. On this basis, the flow control module, access control module and the corresponding Web management interface are implemented. The flow control module is further subdivided into flow statistics, traffic identification and classification. The three modules of traffic scheduling are implemented, and the LTE function module based on PPP is completed.
【學位授予單位】：湖北工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TN925.93;U463.67

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本文編號：1470110