本文關(guān)鍵詞：衰落環(huán)境下高速鐵路基站配置標(biāo)準(zhǔn)研究

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【摘要】：針對大尺度衰落和小尺度衰落共同作用的信道,從信息流的角度,研究離散時間加性高斯白噪聲干擾場景下的信道容量與總服務(wù)量之間的關(guān)系。從理論上推導(dǎo)出高速鐵路基站的服務(wù)量比率與基站間距的關(guān)系,為高速鐵路基站的合理配置提供行之有效的方法和依據(jù)。最后,在給定服務(wù)量比率的條件下,將大尺度衰落信道基站的配置間距和增加了小尺度衰落的基站配置間距進行仿真實驗對比分析。結(jié)果顯示:服務(wù)量比率η0.9時,小尺度衰落相對于大尺度衰落對系統(tǒng)設(shè)計的影響可以近似忽略;0.9η1時,小尺度衰落對系統(tǒng)設(shè)計產(chǎn)生較大的影響。
【作者單位】： 蘭州工業(yè)學(xué)院電子信息工程學(xué)院;清華大學(xué)電子工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(61171064) 國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃項目(2012CB316100(2)) 國家科技重大項目(2010ZX03003-003)
【分類號】：U285.21;TN929.5
【正文快照】： 0引言 近年來,隨著京滬線、哈大線等高鐵線路的開通,高速鐵路的最高時速一次次被刷新。新型列車和速度的提升帶來舒適、高效乘車環(huán)境的同時,也對鐵路無線通信提出了更高的要求[1]。目前,我國高鐵的主流系統(tǒng)是GSM-R,傳輸速率小于200 kbps,由于自身窄帶的帶寬限制,它無法承載大，

本文編號：1259038