發(fā)布時(shí)間：2017-10-26 04:31

  本文關(guān)鍵詞：用于機(jī)車測(cè)速的雷達(dá)傳感器算法研究

  更多相關(guān)文章： 機(jī)車測(cè)速 雷達(dá)傳感器 雙天線 角度修正

【摘要】：用于機(jī)車測(cè)速的多普勒雷達(dá)傳感器的天線波束方向與地面實(shí)際夾角隨著機(jī)車的震動(dòng)會(huì)發(fā)生改變,導(dǎo)致雷達(dá)測(cè)速傳感器測(cè)量的速度值與機(jī)車實(shí)際速度存在一定偏差,雙天線雷達(dá)測(cè)速傳感器采用雙天線結(jié)構(gòu),利用兩片天線的角度關(guān)系及兩片天線所接收信號(hào)的能量大小自動(dòng)校正天線波束與地面夾角。通過(guò)Matlab分析數(shù)據(jù)與實(shí)際測(cè)試,角度修正后的雷達(dá)傳感器系統(tǒng)速度測(cè)量值更接近機(jī)車真實(shí)速度。
【作者單位】： 北京信息科技大學(xué)信息與通信工程學(xué)院;北京川速微波科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)車測(cè)速 雷達(dá)傳感器 雙天線 角度修正
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61671069)
【分類號(hào)】：U284.481
【正文快照】： 0引言雷達(dá)測(cè)速傳感器采用非接觸方式,利用微波信號(hào)相對(duì)于地面的速度多普勒效應(yīng)[1]。因?yàn)殡姶挪ㄔ诓煌h(huán)境下的傳播速度幾乎不變,而且受天氣影響較小,使這種方法具有很高的可靠性和穩(wěn)定性[2]。但由于火車在行進(jìn)過(guò)程的不斷振動(dòng),使雷達(dá)天線與地面的夾角θ的大小隨之發(fā)生變化,導(dǎo)致，

本文編號(hào)：1097040