發(fā)布時間：2017-10-01 17:10

  本文關(guān)鍵詞：高速鐵路場景移動通信系統(tǒng)切換研究綜述

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【摘要】：高鐵的高速、全封閉特性給移動通信系統(tǒng)的越區(qū)切換性能帶來了極大挑戰(zhàn),直接影響用戶體驗。闡述了移動通信系統(tǒng)中越區(qū)切換的概念,并指出高速鐵路場景下越區(qū)切換面臨的問題�；仡櫫藝鴥�(nèi)外為解決這些問題所進行的相關(guān)研究及最新進展,包括網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)優(yōu)化和切換流程中測量、參數(shù)設(shè)置、執(zhí)行策略、數(shù)據(jù)傳輸環(huán)節(jié)的優(yōu)化,并指出群切換機制是未來值得關(guān)注的研究方向。
【作者單位】： 上海理工大學(xué)光電信息與計算機工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 移動通信 切換
【分類號】：TN929.5
【正文快照】： 0引言截止2014年,我國高速鐵路通車總里程達14620公里,運行速度高達350Km/h,是世界上高速鐵路運行里程最長、運行速度最高的國家。未來高鐵必將成為人們旅行的主要交通工具。人們在享受高鐵快捷性的同時,也希望在旅途中可以擁有像家庭寬帶一樣快速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。但傳統(tǒng)的

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