本文關(guān)鍵詞：低截獲測速雷達(dá)技術(shù)研究

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【摘要】：現(xiàn)今生活中車輛超速已成為誘發(fā)交通事故產(chǎn)生的首要因素。由此,加大對車輛速度的監(jiān)管力度,成為了交管部門執(zhí)法的重中之重。然而現(xiàn)有市面上存在的各種反測速雷達(dá)產(chǎn)品(如電子狗)嚴(yán)重影響了現(xiàn)有測速雷達(dá)的使用效果,使存在超速違章的駕駛員提前預(yù)知了測速雷達(dá)的存在,以規(guī)避懲罰。本文針對實(shí)際需求,研究了既能對抗電子狗又能完成車輛測速功能的測速雷達(dá)。本文基于電子狗的截獲原理,從改變雷達(dá)發(fā)射波形的角度出發(fā),設(shè)計(jì)了低截獲測速雷達(dá)的發(fā)射波形,進(jìn)而研究了基于所設(shè)計(jì)的發(fā)射波形采用的信號處理算法,并通過原理樣機(jī)的設(shè)計(jì)與外場實(shí)驗(yàn)開展證明了算法的有效性以及可以對抗現(xiàn)有電子狗的低截獲測速雷達(dá)系統(tǒng)的可行性。主要工作包括:1.研究和設(shè)計(jì)低截獲測速雷達(dá)的波形體制就低截獲測速雷達(dá)需要達(dá)到的低截獲性能及測速性能的角度出發(fā),設(shè)計(jì)了低截獲測速雷達(dá)的波形體制為線性調(diào)頻連續(xù)波,并根據(jù)電子狗對抗現(xiàn)有測速雷達(dá)的工作原理,分析和實(shí)測了所選擇的波形對抗電子狗截獲的能力。2.研究低截獲測速雷達(dá)的信號處理算法針對低截獲測速雷達(dá)的應(yīng)用需求,在選擇發(fā)射波形為對稱三角波LFMCW的基礎(chǔ)上,研究了能夠解算速度-距離耦合及達(dá)到雜波抑制效果的三種動目標(biāo)測速算法:基于二維FFT的測速算法、基于Keystone的測速算法以及正負(fù)程頻率對消的測速算法,并且對比三種算法的性能,選擇出正負(fù)程頻率對消的算法作為低截獲測速雷達(dá)的測速算法,并進(jìn)一步分析了該算法的雜波抑制性能及測速性能。3.研制原理驗(yàn)證樣機(jī)在確定的雷達(dá)波形體制和信號處理方法基礎(chǔ)上,針對本文研究的低截獲測速雷達(dá)所采用應(yīng)用指標(biāo),選擇了適合的系統(tǒng)參數(shù),設(shè)計(jì)原理樣機(jī)系統(tǒng)。4.開展外場驗(yàn)證實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證測速算法的有效性根據(jù)低截獲測速雷達(dá)的算法驗(yàn)證需要,設(shè)計(jì)并開展外場實(shí)驗(yàn),并進(jìn)一步處理和分析了采集得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),證明了系統(tǒng)的測速性能以及對抗電子狗截獲的性能。
【關(guān)鍵詞】：低截獲概率 雷達(dá) 測速 線性調(diào)頻
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U495;TN957.51

【參考文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張蕊;寬帶雷達(dá)低截獲抗干擾性能研究[D];南京理工大學(xué);2014年

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本文編號：908852