本文關(guān)鍵詞：基于真實(shí)地圖數(shù)據(jù)的車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  更多相關(guān)文章： 仿真平臺(tái) 地圖數(shù)據(jù) ONE JDTN

【摘要】：當(dāng)前,經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,私家車(chē)保有量迅速增加,生活區(qū)域與工作區(qū)域進(jìn)一步分化,城市交通規(guī)模不斷增大、突發(fā)性加劇,導(dǎo)致城市交通擁堵越來(lái)越嚴(yán)重,其中的主要因素在于交通狀態(tài)信息實(shí)時(shí)性差、信息渠道不流暢,車(chē)輛駕駛者與道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)特別是交通管控系統(tǒng)的溝通渠道單一。為此,研究者將自組織網(wǎng)絡(luò)(Ad Hoc)引入車(chē)輛通信中,提出車(chē)聯(lián)網(wǎng)(VANET,Vehicular Ad Hoc Network)等技術(shù),但是在復(fù)雜城市環(huán)境中,車(chē)聯(lián)網(wǎng)由于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣葑冃砸壮霈F(xiàn)通信間斷、網(wǎng)絡(luò)分割等問(wèn)題,因此更適合用機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)(ONET,Opportunistic Network),即用車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)(VONET,Vehicular Opportunistic Network)進(jìn)行描述。VONET網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞母叨入S機(jī)性使其在系統(tǒng)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)�、移�?dòng)模型等方面的建模面臨極大挑戰(zhàn),如何有效對(duì)VONET進(jìn)行模擬仿真成為重要的研究工作�，F(xiàn)有關(guān)于車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)仿真方面的研究,主要集中在車(chē)輛移動(dòng)模型產(chǎn)生、網(wǎng)絡(luò)通信模擬和VANET模擬等方面,而這些研究?jī)H針對(duì)特定需求或場(chǎng)景,缺乏整體性考慮,也難以支持真實(shí)地圖數(shù)據(jù)下的場(chǎng)景嵌入,因而無(wú)法全面有效地對(duì)整個(gè)VONET進(jìn)行逼真建模、分析仿真。因此本文針對(duì)這些問(wèn)題,在現(xiàn)有仿真工具的基礎(chǔ)上嘗試融合真實(shí)地圖數(shù)據(jù)到VONET中以便對(duì)其關(guān)鍵協(xié)議如Bundle協(xié)議等進(jìn)行仿真,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一個(gè)能更加全面支持車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)仿真的工具。具體工作如下:首先,論述了車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及如ONE仿真平臺(tái)、JDTN仿真工具等網(wǎng)絡(luò)仿真的工具的相關(guān)優(yōu)缺點(diǎn)。然后,給出了用百度地圖API技術(shù)來(lái)可視化方式獲取真實(shí)車(chē)輛運(yùn)行的地圖數(shù)據(jù)的實(shí)現(xiàn)方法,包括地圖數(shù)據(jù)的基本道路信息和輔助信息如紅綠燈、道路方向等的獲取。其次,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了將這些地圖數(shù)據(jù)引入到ONE仿真平臺(tái),并將兩者進(jìn)行融合的方法,使其能在仿真平臺(tái)當(dāng)中有效模擬車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)和通信過(guò)程。再次,將Bundle協(xié)議引入到該仿真平臺(tái)中,分別從應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層、路由層等方面對(duì)ONE仿真平臺(tái)與JDTN仿真程序進(jìn)行了修改融合,最終完成了一個(gè)能有效運(yùn)行Bundle協(xié)議的仿真平臺(tái)。最后,對(duì)本文設(shè)計(jì)仿真平臺(tái)進(jìn)行了路由協(xié)議等功能的驗(yàn)證與測(cè)試,以對(duì)車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)仿真平臺(tái)進(jìn)行完善。
【關(guān)鍵詞】：仿真平臺(tái) 地圖數(shù)據(jù) ONE JDTN
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U495;TN929.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 研究工作的背景與意義10-11
• 1.2 目前國(guó)內(nèi)外研究歷史與現(xiàn)狀11-13
• 1.3 本文的主要貢獻(xiàn)與創(chuàng)新13
• 1.4 本論文的結(jié)構(gòu)安排13-14
• 第二章 車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)及其仿真技術(shù)14-33
• 2.1 機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)14-18
• 2.1.1 機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的背景14-15
• 2.1.2 機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)的基本思想15-16
• 2.1.3 機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)體系與協(xié)議16-18
• 2.2 車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)仿真工具及技術(shù)18-32
• 2.2.1 ONE仿真系統(tǒng)18-24
• 2.2.1.1 ONE仿真系統(tǒng)簡(jiǎn)介18-20
• 2.2.1.2 ONE仿真系統(tǒng)模塊組成20-23
• 2.2.1.3 ONE仿真系統(tǒng)缺陷23-24
• 2.2.2 JDTN仿真系統(tǒng)24-28
• 2.2.2.1 JDTN仿真系統(tǒng)簡(jiǎn)介24-25
• 2.2.2.2 JDTN仿真系統(tǒng)中的基本概念25-27
• 2.2.2.3 JDTN仿真系統(tǒng)的路由交換策略27-28
• 2.2.2.4 JDTN仿真系統(tǒng)中的缺陷28
• 2.2.3 其他車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)28-32
• 2.2.3.1 NS2仿真系統(tǒng)28-30
• 2.2.3.2 OPNET仿真系統(tǒng)30-31
• 2.2.3.3 NETLOGO仿真系統(tǒng)31-32
• 2.3 本章小結(jié)32-33
• 第三章 地圖數(shù)據(jù)與車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)仿真平臺(tái)33-54
• 3.1 地圖數(shù)據(jù)33-38
• 3.1.1 傳統(tǒng)地圖數(shù)據(jù)33-38
• 3.1.1.1 開(kāi)源GIS33-34
• 3.1.1.2 OGC標(biāo)準(zhǔn)34-36
• 3.1.1.3 開(kāi)源GIS軟件36-38
• 3.1.2 WebGIS系統(tǒng)38
• 3.2 地圖數(shù)據(jù)收集38-48
• 3.2.1 地圖數(shù)據(jù)收集模塊的設(shè)計(jì)39-46
• 3.2.1.1 模塊總體設(shè)計(jì)39-40
• 3.2.1.2 基本道路信息模塊設(shè)計(jì)40-43
• 3.2.1.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息模塊設(shè)計(jì)43-46
• 3.2.2 地圖數(shù)據(jù)收集模塊的實(shí)現(xiàn)46-48
• 3.3 地圖數(shù)據(jù)與仿真平臺(tái)的融合48-53
• 3.3.1 地圖數(shù)據(jù)與仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)48-51
• 3.3.1.1 總體設(shè)計(jì)48-49
• 3.3.1.2 節(jié)點(diǎn)移動(dòng)模型設(shè)計(jì)49-51
• 3.3.2 地圖數(shù)據(jù)與仿真平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)51-53
• 3.4 本章小結(jié)53-54
• 第四章 JDTN與車(chē)輛機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)仿真平臺(tái)54-73
• 4.1 BUNDLE協(xié)議與JDTN程序54-57
• 4.1.1 BUNDLE協(xié)議基本內(nèi)容54-55
• 4.1.2 BUNDLE協(xié)議包格式55-56
• 4.1.3 JDTN的配置與使用56-57
• 4.2 JDTN與仿真平臺(tái)的融合57-72
• 4.2.1 融合思路總體設(shè)計(jì)57-58
• 4.2.2 ONE仿真設(shè)計(jì)58-64
• 4.2.3 JDTN仿真設(shè)計(jì)64-65
• 4.2.4 平臺(tái)融合實(shí)現(xiàn)與測(cè)試65-72
• 4.3 本章小結(jié)72-73
• 第五章 全文總結(jié)與展望73-75
• 5.1 全文總結(jié)73
• 5.2 后續(xù)工作展望73-75
• 致謝75-76
• 參考文獻(xiàn)76-80

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 鞏蘭杰;基于人工股市建模的價(jià)格泡沫影響因素研究[D];天津大學(xué);2008年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王騰飛;基于NS2的車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)仿真技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：882789