隨著我國客運(yùn)專線和高速鐵路的迅猛發(fā)展,列車通信網(wǎng)絡(luò)的自主研發(fā)與設(shè)計成為近年國內(nèi)的研究熱點。作為列車內(nèi)部控制指令和信息數(shù)據(jù)的傳輸通道,列車通信網(wǎng)絡(luò)在列車控制系統(tǒng)中起著極其重要的作用,其工作狀態(tài)直接關(guān)系到列車運(yùn)行的可靠性和安全性。因此,對列車通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控可以及時地了解網(wǎng)絡(luò)的工作狀況,發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸中的錯誤信息,保障列車安全可靠地行駛。 本文以國家科技支撐計劃項目—“高速列車(Ⅱ型車)牽引傳動和列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)—網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)虛擬仿真”為背景,以項目中所開發(fā)的CRH2型列車通信網(wǎng)絡(luò)仿真平臺作為運(yùn)行環(huán)境,設(shè)計并實現(xiàn)了一個基于以太網(wǎng)的CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)仿真平臺監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)仿真平臺的報文傳輸、令牌循環(huán)和網(wǎng)絡(luò)性能,對列車通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測試,并完成列車內(nèi)部控制邏輯的運(yùn)算。本監(jiān)控系統(tǒng)對了解列車通信網(wǎng)絡(luò)的工作原理和研究ARCNET協(xié)議的模擬傳輸有一定的參考價值。 本文首先分析了CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)仿真平臺的組成結(jié)構(gòu)以及ARCNET協(xié)議的工作原理,根據(jù)仿真平臺的特點對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行需求分析和總體設(shè)計；然后對系統(tǒng)的各功能模塊進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計,說明其實現(xiàn)流程。針對CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)仿真平臺中可能出現(xiàn)的多令牌問題,在監(jiān)控系統(tǒng)告警模塊的詳細(xì)設(shè)計中,對令牌異常進(jìn)行了研究,從報文時序、令牌周期和網(wǎng)絡(luò)吞吐量3個參數(shù)的變化定位多令牌異常,并采用通知工作站丟棄令牌的方法解決該問題；最后對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了測試,測試結(jié)果表明本文設(shè)計的監(jiān)控系統(tǒng)可以正確有效地監(jiān)控CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)仿真平臺的運(yùn)行狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)并解除異常。該系統(tǒng)在大吞吐量的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下運(yùn)行穩(wěn)定,達(dá)到了項目要求。

【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U285
【目錄】：

【引證文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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