本文關(guān)鍵詞：基于軌跡挖掘的公交車自組織網(wǎng)絡(luò)路由機制

  更多相關(guān)文章： 車輛自組織網(wǎng)絡(luò) 基于公交車的路由 軌跡挖掘 時間序列分析

【摘要】：數(shù)據(jù)傳遞是車載自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)應(yīng)用不可或缺的組成部分.在城市中,公交車網(wǎng)絡(luò)具有覆蓋面廣、行駛線路固定等特點,VANET應(yīng)用中的數(shù)據(jù)傳遞可以通過公交車自組織網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn),但公交車網(wǎng)絡(luò)能否在VANET數(shù)據(jù)傳遞中發(fā)揮其獨特的作用取決于對公交車運行規(guī)律的挖掘和利用的程度.文中提出了一種公交車自組織網(wǎng)絡(luò)的路由機制Vela,該機制依托從公交車歷史軌跡中挖掘的公交車運行時空規(guī)律,建立了公交車數(shù)據(jù)傳遞的概率時空模型,并給出了基于路段上公交線路相遇的數(shù)據(jù)傳遞路徑的選擇策略.與已有相關(guān)研究相比,Vela路由機制一方面以路段為粒度刻畫了公交車運行的時空規(guī)律,這使得所獲得的公交車運行規(guī)律兼具準確性和穩(wěn)定性,另一方面,基于公交車運行規(guī)律估算路段上數(shù)據(jù)傳遞的延遲和可靠性,能獲得盡可能好的服務(wù)質(zhì)量級別的數(shù)據(jù)傳遞路徑.實驗結(jié)果表明采用Vela路由機制能實現(xiàn)具有高到達率和低延遲的數(shù)據(jù)傳遞,而且Vela路由機制具有較強的可伸縮性.
【作者單位】： 中國科學(xué)院軟件研究所計算機科學(xué)國家重點實驗室;中國科學(xué)院大學(xué);魯東大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車輛自組織網(wǎng)絡(luò) 基于公交車的路由 軌跡挖掘 時間序列分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61472408,61372182)資助~~
【分類號】：TN929.5
【正文快照】： 生,博士研究生,中國計算機學(xué)會(CCF)會員,主要研究方向為分布式計算、普適計算.E-mail:zhangfusang10@otcaix.iscas.ac.cn.1引言車聯(lián)網(wǎng)(Vehicular Ad hoc Network,VANET)是車輛節(jié)點按自組織方式組成的一個移動無線通信網(wǎng)絡(luò).基于VANET及相關(guān)技術(shù)(如傳感器技術(shù)、智能處理技術(shù)等)

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳麗;李治軍;姜守旭;馮誠;;車載Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)中基于移動網(wǎng)關(guān)的數(shù)據(jù)傳輸[J];計算機學(xué)報;2012年03期

2 宋超;劉明;龔海剛;陳貴海;王曉敏;;基于分布式實時信息的車載網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議[J];軟件學(xué)報;2011年03期

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 許富龍;劉志建;;車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究進展與比較[J];電訊技術(shù);2013年10期

2 黃文靜;;自組織車聯(lián)網(wǎng)中GPSR路由協(xié)議的研究進展[J];傳感器與微系統(tǒng);2014年04期

3 周美麗;余敏;;基于車流密度的VANETs路由協(xié)議[J];傳感器與微系統(tǒng);2014年04期

4 賈珍梅;金純;;基于路段連通性和方向轉(zhuǎn)發(fā)策略的機會路由協(xié)議[J];廣東通信技術(shù);2014年03期

5 李克磊;王新華;葛璐瑤;;車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究[J];電子世界;2014年10期

6 馬志欣;劉海英;李鑫;謝顯中;;車載通信網(wǎng)中地理位置路由策略的改進方法[J];電腦知識與技術(shù);2014年17期

7 何統(tǒng)洲;沈艷軍;;車載自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓撲穩(wěn)定性[J];湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報;2012年03期

8 揭志忠;黃傳河;韓亞輝;徐利亞;朱鈞宇;;VANET中一種分布式路由協(xié)議MCCR[J];湖南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2012年11期

9 徐會彬;夏超;;VANETs路由綜述[J];計算機應(yīng)用研究;2013年01期

10 郭真林;桑楠;江維;宋元鳳;;基于LabVIEW的嵌入式軟件能耗測量方法[J];計算機工程;2013年01期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 余玲飛;延遲容忍移動網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的研究[D];電子科技大學(xué);2012年

2 丁郁;基于機會通信的車載網(wǎng)絡(luò)路由關(guān)鍵技術(shù)研究[D];北京郵電大學(xué);2013年

3 趙慧;機會網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸與應(yīng)用研究[D];電子科技大學(xué);2013年

4 揭志忠;高速公路環(huán)境VANET的高效路由算法研究[D];武漢大學(xué);2013年

5 張琳娟;基于車載傳感網(wǎng)的交通異常信息檢測與傳輸關(guān)鍵技術(shù)研究[D];北京交通大學(xué);2014年

6 李虎;基于李雅普諾夫方法的衛(wèi)星通信系統(tǒng)的容量、能量、時延的分析與優(yōu)化[D];北京郵電大學(xué);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 周鵬;車載自組網(wǎng)的主動安全模型及其中間件研究[D];吉林大學(xué);2012年

2 王芳;車載自組網(wǎng)路由算法的研究[D];廣西師范大學(xué);2012年

3 肖儀;基于WAVE的車載自組織網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議研究[D];湖南大學(xué);2012年

4 趙博;車載自組網(wǎng)可靠單播路由協(xié)議研究[D];湖南大學(xué);2011年

5 彭李翔;城市道路環(huán)境下車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由算法研究[D];湖南大學(xué);2012年

6 吳宇晨;車輛自組織網(wǎng)絡(luò)中基于軌跡的路由算法研究[D];上海交通大學(xué);2013年

7 侯廣健;面向安全應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)機會廣播研究[D];大連理工大學(xué);2013年

8 包偉陽;基于地理位置的車載網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的研究[D];杭州電子科技大學(xué);2013年

9 彭好佑;車載自組織網(wǎng)絡(luò)GPSR路由協(xié)議研究及算法改進[D];海南大學(xué);2013年

10 郭陸;移動機會社會網(wǎng)絡(luò)協(xié)作轉(zhuǎn)發(fā)機制的研究[D];太原理工大學(xué);2013年

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 成志清 ,金瑞琪 ,林松 ,張寶榮;時間序列分析在機床主軸系統(tǒng)動態(tài)性能研究中的應(yīng)用[J];江蘇工學(xué)院學(xué)報;1986年01期

2 李凌云,童勤業(yè);分區(qū)復(fù)雜性在時間序列分析中的應(yīng)用[J];電子學(xué)報;2000年12期

3 I.G.Enting;F.J.Robbins;朱秀美;;用于大氣成分資料時間序列分析的不對稱濾波(摘譯)[J];陜西氣象;1990年01期

4 伊勝民;黃逸云;邵健;;用G變換法對ARMA模型定階的研究[J];信號處理;1988年02期

5 秦國鋒;鮑晴鋒;李啟炎;;基于時間序列分析的動態(tài)精確定位算法[J];計算機工程;2006年04期

6 張戌寶;參差周期序列的功率譜估計[J];電子學(xué)報;1993年01期

7 唐秀近,袁景俠;時序分析和數(shù)字仿真在結(jié)構(gòu)參數(shù)識別中的應(yīng)用[J];大連工學(xué)院學(xué)報;1984年02期

8 王志中;加權(quán)門限模型[J];上海交通大學(xué)學(xué)報;1987年02期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王洋;基于時間序列分析的IP語音收入預(yù)測[D];吉林大學(xué);2004年

，

本文編號：623171