本文關(guān)鍵詞：基于ZigBee的車(chē)載無(wú)線(xiàn)安全通信模塊設(shè)計(jì)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著智能交通領(lǐng)域的發(fā)展,車(chē)載設(shè)備——路側(cè)設(shè)備進(jìn)行短距離無(wú)線(xiàn)通信的車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域的研究逐漸成為熱點(diǎn)。無(wú)線(xiàn)通信模塊作為車(chē)載設(shè)備的核心,其技術(shù)決定整個(gè)系統(tǒng)的性能與應(yīng)用范圍。本文將ZigBee技術(shù)應(yīng)用于車(chē)載通信模塊之中,并針對(duì)車(chē)載模塊對(duì)于電子證照、移動(dòng)支付的需求添加了專(zhuān)用安全芯片,與ZigBee芯片一同構(gòu)成并設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了具有無(wú)線(xiàn)安全通信功能的車(chē)載模塊。 論文首先調(diào)研了國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)、車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀即本課題的研究背景,然后對(duì)模塊研究的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹,之后對(duì)車(chē)載無(wú)線(xiàn)安全通信模塊的硬件設(shè)計(jì)說(shuō)明,在基于Z-STACK的軟件應(yīng)用設(shè)計(jì)中,首先是對(duì)Z-STACK協(xié)議棧進(jìn)行了動(dòng)態(tài)場(chǎng)景應(yīng)用下的優(yōu)化,最后結(jié)合應(yīng)用實(shí)例對(duì)模塊軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了說(shuō)明,并進(jìn)行了系統(tǒng)測(cè)試,得出了模塊測(cè)試相關(guān)結(jié)論。本文設(shè)計(jì)的模塊具有2.4GZigBee技術(shù)的特點(diǎn),同時(shí)擁有單純ZigBee設(shè)備所不具有的安全策略與13.56M射頻卡控制功能,本模塊是能夠用于多種基于智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化模塊。在論文最后,對(duì)模塊進(jìn)行了功能測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試,證明該模塊符合項(xiàng)目應(yīng)用的需求。
【關(guān)鍵詞】：車(chē)載通信 ZigBee Z-STACK優(yōu)化 安全策略 13.56M
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U463.67;TN92
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 背景和意義8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀9-11
• 1.3 論文完成的工作11-13
• 第二章 車(chē)載無(wú)線(xiàn)安全通信模塊關(guān)鍵技術(shù)介紹13-22
• 2.1 ZigBee技術(shù)13-18
• 2.1.1 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)14-15
• 2.1.2 組網(wǎng)過(guò)程15-16
• 2.1.3 消息沖突避免機(jī)制CSMA-CA16-18
• 2.2 安全加解密關(guān)鍵技術(shù)18-21
• 2.2.1 對(duì)稱(chēng)加解密算法19-20
• 2.2.2 非對(duì)稱(chēng)加解密算法20-21
• 2.3 本章小結(jié)21-22
• 第三章 車(chē)載無(wú)線(xiàn)安全通信模塊硬件設(shè)計(jì)22-31
• 3.1 車(chē)載無(wú)線(xiàn)安全通信模塊硬件總體設(shè)計(jì)22-23
• 3.2 ZigBee模塊23-26
• 3.3 安全模塊26-29
• 3.4 RFID模塊29
• 3.5 電源管理模塊29-30
• 3.6 本章小結(jié)30-31
• 第四章 車(chē)載無(wú)線(xiàn)安全通信模塊的軟件詳細(xì)設(shè)計(jì)31-62
• 4.1 Z-STACK的優(yōu)化31-35
• 4.1.1 入網(wǎng)時(shí)延優(yōu)化32-33
• 4.1.2 網(wǎng)絡(luò)層的優(yōu)化33-35
• 4.2 子模塊設(shè)計(jì)35-39
• 4.2.1 SPI設(shè)計(jì)35-38
• 4.2.2 簡(jiǎn)易認(rèn)證流程設(shè)計(jì)38-39
• 4.3 市政交通擁堵收費(fèi)項(xiàng)目39-61
• 4.3.1 項(xiàng)目需求分析39
• 4.3.2 項(xiàng)目概述39-40
• 4.3.3 市政節(jié)點(diǎn)功能分析40
• 4.3.4 通信流程設(shè)計(jì)40-43
• 4.3.5 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)加密43-46
• 4.3.6 刷卡扣費(fèi)46
• 4.3.7 電源管理46-49
• 4.3.8 工程代碼設(shè)計(jì)思想49-61
• 4.3.8.1 CC2530工程51-54
• 4.3.8.2 CC2530無(wú)線(xiàn)通信應(yīng)用層數(shù)據(jù)協(xié)議54-57
• 4.3.8.3 Z32D1024工程57-61
• 4.4 本章小結(jié)61-62
• 第五章 系統(tǒng)測(cè)試62-69
• 5.1 通信距離測(cè)試62-64
• 5.1.1 測(cè)試目的62
• 5.1.2 測(cè)試方案62-63
• 5.1.3 測(cè)試步驟63-64
• 5.1.4 測(cè)試結(jié)論64
• 5.2 并發(fā)性測(cè)試64-66
• 5.2.1 測(cè)試目的64-65
• 5.2.2 測(cè)試方案65
• 5.2.3 測(cè)試步驟65
• 5.2.4 測(cè)試結(jié)論65-66
• 5.3 市政應(yīng)用實(shí)地測(cè)試66-69
• 5.3.1 測(cè)試目的66
• 5.3.2 測(cè)試方案66-67
• 5.3.3 測(cè)試步驟67
• 5.3.4 測(cè)試結(jié)論67-69
• 第六章 結(jié)束語(yǔ)69-70
• 6.1 論文總結(jié)69
• 6.2 下一步工作69-70
• 參考文獻(xiàn)70-73
• 致謝73

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于ZigBee的車(chē)載無(wú)線(xiàn)安全通信模塊設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：502057