發(fā)布時間：2017-05-22 16:17

  本文關鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)移動P2P關鍵技術研究與應用軟件開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著改革開放后社會和經濟的快速發(fā)展,汽車市場在國內也在快速發(fā)展,尤其是伴隨著人們生活水平的提高,私家車更是發(fā)展迅速,伴隨而來的是日益嚴重的交通問題,比如說交通安全,環(huán)境污染,交通擁堵,能源短缺等一系列世界各國都在引起重視的問題。另一方面,隨著科技的發(fā)展,人們的需求也在變得越來越豐富,由原來專車專用,變?yōu)楝F(xiàn)在專人專用,理想車生活的理念正在逐漸深入人心。車聯(lián)網(wǎng)(The Internet of Vehicles, IOV)是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分,在物聯(lián)網(wǎng)的各個分支也發(fā)展的較為迅速。車聯(lián)網(wǎng)是指將汽車電子技術運用于汽車中,利用移動通信技術,網(wǎng)絡技術,云計算,虛擬機遷移等技術將車與車,車與人,車與RSU之間進行信息交互,資源共享的技術,從而對車輛進行智能管理,使現(xiàn)有交通系統(tǒng)變得更加智能。本論文中車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)架構分為三個部分,車載移動終端設備即車載單元處于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構中的第三層,網(wǎng)絡中轉站的路側單元作為第二層,實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中控制的網(wǎng)絡中心作為最上面一層。車輛節(jié)點將自身攜帶的資源及采集到的資源傳送到AP站點,AP站點再根據(jù)不同的信息種類進行分類處理。這些信息可能的流向是：一是路側單元將這些信息傳回網(wǎng)絡中心,網(wǎng)絡中心對這些信息進行處理利用;二是路側單元之間的信息傳遞,使得相近的路側單元進行信息共享；三是路側單元將信息處理過后再次傳回給車載單元,對車載單元進行控制或者使得車載單元對這些信息進行利用。本論文中主要介紹了MP2P在車聯(lián)網(wǎng)中的應用及其應用軟件開發(fā),首先介紹了課題的研究背景及意義,隨后介紹了相關技術,接著介紹了P2P及MP2P中常用的幾種資源定位算法,提出了一種適合MP2P環(huán)境的資源定位算法,最后,詳細講述了本項目中的軟硬件實現(xiàn)方案。與傳統(tǒng)的C/S架構不同,MP2P應用于車聯(lián)網(wǎng)中可以實現(xiàn)網(wǎng)絡中各節(jié)點共享資源,緩解了RSU的帶寬壓力,具有一定的創(chuàng)新性和實用性。
【關鍵詞】：車聯(lián)網(wǎng) MP2P 資源共享 應用軟件
【學位授予單位】：廣東工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TP391.44;TN929.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 目錄7-9
• Contents9-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 課題研究背景11-13
• 1.2 課題的國內外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 課題的研究意義和可行性15-17
• 第二章 相關技術概述17-30
• 2.1 車聯(lián)網(wǎng)相關技術概述17-21
• 2.1.1 車聯(lián)網(wǎng)簡介17-19
• 2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡架構19-20
• 2.1.3 車聯(lián)網(wǎng)典型服務介紹20-21
• 2.2 MP2P技術概述21-26
• 2.2.1 P2P技術簡介21-23
• 2.2.2 MP2P技術簡介23
• 2.2.3 MP2P與C/S架構的對比23-25
• 2.2.4 MP2P技術所面臨的挑戰(zhàn)25-26
• 2.3 項目軟硬件平臺簡介26-29
• 2.3.1 硬件開發(fā)平臺簡介26-28
• 2.3.2 軟件開發(fā)平臺簡介28-29
• 2.4 本章小結29-30
• 第三章 MP2P在車聯(lián)網(wǎng)中的應用30-43
• 3.1 車聯(lián)網(wǎng)合作下載服務概述30-31
• 3.2 MP2P在車聯(lián)網(wǎng)架構中的部署方案31-33
• 3.3 車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的MP2P協(xié)議33-35
• 3.4 MP2P數(shù)據(jù)分發(fā)技術35-38
• 3.4.1 數(shù)據(jù)分發(fā)技術36-37
• 3.4.2 MP2P數(shù)據(jù)分發(fā)技術的組成模塊37-38
• 3.5 車聯(lián)網(wǎng)MP2P架構中的資源定位算法研究38-42
• 3.5.1 三種經典的P2P資源定位算法38-41
• 3.5.2 適用于MP2P環(huán)境的資源定位算法41-42
• 3.6 本章小結42-43
• 第四章 應用軟件開發(fā)43-53
• 4.1 系統(tǒng)硬件設計方案44-48
• 4.1.1 網(wǎng)絡中心硬件設計46
• 4.1.2 路側單元RSU硬件設計46-47
• 4.1.3 車載單元OBU硬件設計47-48
• 4.2 系統(tǒng)軟件架構設計48-51
• 4.2.1 服務器軟件架構設計48-49
• 4.2.2 資源列表管理單元軟件架構設計49-50
• 4.2.3 車載單元軟件架構設計50-51
• 4.3 應用軟件工作過程51-52
• 4.4 本章小結52-53
• 結論和展望53-55
• 參考文獻55-59
• 攻讀學位期間的發(fā)表論文59-61
• 致謝61

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  本文關鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)移動P2P關鍵技術研究與應用軟件開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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