傘狀天線屬于典型的循環(huán)周期結構,天線肋為復合材料制件,其在尺寸、剛度、質(zhì)量等方面的加工制作誤差是客觀存在的,天線肋之間的不一致會導致天線的模態(tài)局部化。模態(tài)局部化會影響天線的型面保持能力,同時對天線結構的健康帶來隱患,因此抑制天線肋的模態(tài)局部化是傘狀天線設計中不可忽視的問題。結合某型號傘狀天線的研制,進行了含張力繩傘狀天線結構的動力學理論推導,在天線肋剛度測試的基礎上進行了天線結構的模態(tài)局部化仿真分析和試驗。分析及試驗結果顯示,在張力繩剛度達到3.0N/mm后,天線結構由弱耦合系統(tǒng)轉換為強耦合系統(tǒng),天線肋的模態(tài)局部化得到有效控制。 

【文章來源】：振動工程學報. 2020,33(02)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

某高精度傘狀天線結構示意圖

天線結構簡化模型示意圖

對于相鄰的天線肋Bk和Bk+1，假設其長度分別為Lk和Lk+1，其在天線肋局部坐標系下的端部坐標分別表示為（xk,yk）和（xk+1,yk+1），存在將其轉換到整體坐標系下

【參考文獻】：
期刊論文
[1]考慮失諧的弱耦合周期天線結構的振動主動控制研究[J]. 劉相秋,王聰,鄒振祝.  振動與沖擊. 2009(06)
[2]失諧大型天線結構的振動模態(tài)局部化研究[J]. 劉相秋,王聰,王威遠,鄒振祝.  宇航學報. 2008(06)



本文編號：3589806