鐵路現(xiàn)有的光傳輸網(wǎng)絡(luò)中有大量的DWDM設(shè)備,這些設(shè)備在未來面對(duì)流量大幅度增長(zhǎng)時(shí)需要進(jìn)行升級(jí)。OTN交換技術(shù)通過將目的地不同的信號(hào)匯聚在同一條光通路中進(jìn)行傳輸以提升網(wǎng)絡(luò)效率,解決了流量大幅度增長(zhǎng)引起的帶寬擴(kuò)展問題。在混合線路速率傳輸和專用1+1保護(hù)的鐵路光傳輸網(wǎng)絡(luò)中,從頻譜、成本和能量效率方面分析了在WDM層中引入OTN交換的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合鐵路網(wǎng)絡(luò)中的實(shí)際拓?fù)?RWA算法模擬仿真的結(jié)果顯示,通過在核心節(jié)點(diǎn)中安裝OTN交換并進(jìn)行流量梳理,網(wǎng)絡(luò)資源的利用率得到顯著提高。相較于傳統(tǒng)場(chǎng)景,頻譜效率最大可以提高602%,而成本和能量效率,最大分別可以提高607%和817%。 

【文章來源】：鐵道學(xué)報(bào). 2020,42(02)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

OTN交換結(jié)構(gòu)

圖2(b）中OTN交換能夠?qū)⒛康牡夭煌男盘?hào)匯聚在同一條光通路中進(jìn)行傳輸。圖2(b）中C和D之間，光通路內(nèi)包括傳輸業(yè)務(wù)1的工作路徑WP1和業(yè)務(wù)3的保護(hù)路徑PP3。另外OTN交換的優(yōu)勢(shì)在于能夠保障工作路徑和保護(hù)路徑鏈路分離[9-10]。在應(yīng)用OTN交換后可以減少鏈路的頻譜占用，從而提高頻譜利用率。從圖2中還可以看出OTN交換能減少線路板的數(shù)量，而新加ODU-XC板的成本較低，能量消耗較少，因此加入OTN交換還能降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的總成本和能量消耗。2 建模場(chǎng)景及參數(shù)設(shè)置

本研究基于具有40、100、200和400Gbit/s混合線路速率傳輸?shù)腤DM網(wǎng)絡(luò)。為了得到OTN交換對(duì)網(wǎng)絡(luò)的提升效果，將具有OTN交換的場(chǎng)景與不具備該功能的傳統(tǒng)場(chǎng)景進(jìn)行對(duì)比。為了切合鐵路實(shí)際情況，選取某鐵路集團(tuán)公司下轄的多個(gè)部分實(shí)際網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥鳛檠芯繄?chǎng)景，見圖3。場(chǎng)景1中包括12個(gè)節(jié)點(diǎn)和14條雙向鏈路，并放置24個(gè)光放大器。場(chǎng)景2中包括8個(gè)節(jié)點(diǎn)和11條雙向鏈路，并放置18個(gè)光放大器。場(chǎng)景3中包括10個(gè)節(jié)點(diǎn)和15條雙向鏈路，并放置27個(gè)光放大器。為方便研究，假設(shè)該場(chǎng)景下每條鏈路為單條光纖并且損壞后無法再生。2.2 網(wǎng)絡(luò)中的器件及各項(xiàng)參數(shù)


本文編號(hào)：3483240