發(fā)布時(shí)間：2021-10-09 13:57

　　雙通道接收機(jī)是測(cè)控雷達(dá)實(shí)現(xiàn)大姿態(tài)飛行目標(biāo)跟蹤測(cè)量的常規(guī)設(shè)備,也是高精度雷達(dá)通用的鏈路配置形式。采用常規(guī)的距離零值標(biāo)校方法對(duì)該類(lèi)型系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)校,穩(wěn)定性較差,精度不高,無(wú)法達(dá)到亞米級(jí)距離零值的校準(zhǔn)目的。在傳統(tǒng)標(biāo)校方法的基礎(chǔ)上,融合雙通道相位同步修正技術(shù),優(yōu)化了系統(tǒng)距離零值標(biāo)校方法。仿真和測(cè)試結(jié)果結(jié)果表明,50 dB動(dòng)態(tài)條件下零值校準(zhǔn)精度優(yōu)于1 m,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)標(biāo)校方法的不足,可以作為工程方法推廣使用。 

【文章來(lái)源】：電訊技術(shù). 2020,60(01)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

圖1 雙通道接收機(jī)測(cè)距原理示意圖

根據(jù)2.1節(jié)所述，雙通道相位同步修正就是要解決左右旋相位的同步問(wèn)題。據(jù)此，對(duì)圖1所示雙通道接收機(jī)進(jìn)行如下改進(jìn)。如圖2所示，在圖1所示系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加了相位調(diào)節(jié)、兩個(gè)側(cè)音鎖相環(huán)路以及相位差解算等環(huán)節(jié)。其中，相位調(diào)節(jié)即移相部分可以采用先進(jìn)先出數(shù)據(jù)緩沖器(First In First Out,FIFO)實(shí)現(xiàn)。將需要移相通道的側(cè)音信號(hào)經(jīng)過(guò)FIFO存儲(chǔ)，讀出時(shí)刻相對(duì)寫(xiě)入時(shí)刻延時(shí)n個(gè)系統(tǒng)鐘，就可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)延時(shí)(可以實(shí)現(xiàn)包括整周延時(shí)及一周內(nèi)的相位變化)[6]。當(dāng)采用90 MHz系統(tǒng)鐘時(shí)，相對(duì)主音頻率1 MHz，按系統(tǒng)鐘延時(shí)，剩余時(shí)延最大為1/90 MHz，對(duì)應(yīng)測(cè)距相位偏差為±(1 MHz/90 MHz)×360°/2=±2°。依據(jù)圖2，方法實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下:

以表2數(shù)據(jù)中的雙通道同步動(dòng)態(tài)輸入電平為0 dBm時(shí)的距離零值為基準(zhǔn)，將三種動(dòng)態(tài)下的距離零值測(cè)試數(shù)據(jù)與其做差統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如圖5。依據(jù)圖5可知，三種動(dòng)態(tài)條件下，最大距離偏差為-0.43 m，零值校準(zhǔn)精度達(dá)到了亞米級(jí)。目前，該方法已應(yīng)用于實(shí)際雷達(dá)系統(tǒng)的零值校準(zhǔn)工作中。某型任務(wù)測(cè)距精度統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖6,50～250 s跟蹤區(qū)間(徑向距離500～1 900 km)測(cè)距精度優(yōu)于3 m。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3426521