本文關鍵詞：基于車載自組織網絡的智能停車導航系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：現(xiàn)如今,車載自組織網絡(Vehicular Ad Hoc Networks,VANETs)是智能交通系統(tǒng)領域中研究的熱點。VANETs是在配置了無線網絡接口設備的車輛節(jié)點之間形成的一種無線自組織網絡(Mobile Ad Hoc Networks,MANETs),并成為目前MANETs應用領域中最具研究價值的方向之一。由于MANETs具有無中心節(jié)點,自組織,無需網絡基礎設施,組網靈活,部署便捷等優(yōu)點,使其在無基礎設施或基礎設施遭遇破壞(例如地震等原因造成的不可控制的因素)的情況下,仍然能發(fā)揮其重要的作用。由于其節(jié)點的移動導致的網絡不穩(wěn)定性,作為一種機會網絡,VANETs需要利用“存儲攜帶轉發(fā)”的方式依靠節(jié)點的移動帶來節(jié)點間的通信機會,因此,節(jié)點之間如何傳輸數(shù)據(jù)成為了VANETs的一個重要研究課題。本文在對VANETs的網絡特點進行全面分析的基礎上,針對城市車輛密集區(qū)域停車位尋找較為困難的情況,提出了一種基于車載自組織網絡的智能停車導航方法IPGS(Intelligent Parking Guidance Scheme)。針對于現(xiàn)有的兩類停車導航方法(基于傳感器的方法和基于路邊基礎設施的方法)較高的安裝及維護成本等不足之處,本文提出的IPGS停車導航利用停車場內部已停放車輛提供的免費資源實現(xiàn)停車導航,無需昂貴的基礎設施建設及維護成本。在IPGS中,依靠停車場內部的車輛實時自動生成停車場的邏輯地圖,通過對停車位的空閑情況的分析,為尋找停車位的車輛提供指導。具體來說,其提供的服務包括:停車場內部的停車信息統(tǒng)計、在停車場外部為車輛提供統(tǒng)計信息的分發(fā)及在停車場內部為車輛提供停車導航。為實現(xiàn)以上目的,本文設計了一種基于VANETs的數(shù)據(jù)傳輸特點的高效的停車導航系統(tǒng)架構,在此架構中研究了停車場內部的車輛停放信息管理方法,獲取停車場內部邏輯地圖的方法,以及響應有停車需求的車輛的停車數(shù)據(jù)查詢及停車導航方法。最后通過NS2仿真研究對IPGS結果進行了相關驗證,實驗結果表明其能為車輛提供有效的停車導航。
【關鍵詞】：車載自組網絡 數(shù)據(jù)傳輸 智能停車導航 NS
【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U495;U463.67;TN929.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 選題背景及意義9-11
• 1.2 智能停車導航的國內外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 車載自組織網絡的研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 智能停車導航系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 當前研究存在的問題14-15
• 1.4 本文主要內容15
• 1.5 本文結構安排15-17
• 第二章 車載網絡及智能停車導航概述17-24
• 2.1 車載自組織網絡概述17-21
• 2.1.1 車載自組織網絡研究背景17-18
• 2.1.2 車載自組織網絡的結構與特點18-20
• 2.1.3 車載自組織網絡的相關應用20-21
• 2.2 智能停車導航概述21-22
• 2.2.1 智能停車導航的研究背景21-22
• 2.3 本章小結22-24
• 第三章 智能停車導航系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)分發(fā)策略24-38
• 3.1 車載自組織網絡路由協(xié)議介紹24-30
• 3.1.1 路由協(xié)議分類24-27
• 3.1.2 GPSR路由協(xié)議原理介紹27-29
• 3.1.3 GPSR協(xié)議的優(yōu)缺點29-30
• 3.2 一種適用于城市道路上數(shù)據(jù)分發(fā)的基于GPSR改進的路由協(xié)議30-33
• 3.3 一種適用于不同簇間數(shù)據(jù)共享的路由協(xié)議33-36
• 3.4 本章小結36-38
• 第四章 車載自組織網絡下的智能停車導航系統(tǒng)設計38-53
• 4.1 智能停車導航系統(tǒng)發(fā)展概述38-39
• 4.2 系統(tǒng)設計39-42
• 4.2.1 基本前提假設與設計目標39-40
• 4.2.2 系統(tǒng)架構設計40-42
• 4.3 IPGS詳細設計42-51
• 4.3.1 停車簇的管理42-44
• 4.3.2 停車場內部地圖的生成44-48
• 4.3.3 停車場內部導航48-49
• 4.3.4 不同停車簇時間的數(shù)據(jù)共享49-50
• 4.3.5 終端節(jié)點的查詢請求和停車簇的查詢響應50-51
• 4.4 IPGS系統(tǒng)流程簡要總結51-52
• 4.5 本章小結52-53
• 第五章 系統(tǒng)仿真模擬和性能分析53-67
• 5.1 停車數(shù)據(jù)的采集和分析53-57
• 5.2 NS2仿真模擬57-66
• 5.2.1 NS2基本簡介57-58
• 5.2.2 仿真環(huán)境的配置58-59
• 5.2.3 NS2仿真基本流程59-60
• 5.2.4 仿真性能分析60-66
• 5.3 本章小結66-67
• 第六章 總結和展望67-69
• 6.1 總結全文67
• 6.2 展望67-69
• 致謝69-70
• 參考文獻70-75

【參考文獻】

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 吳繼春;Ad Hoc網絡路由協(xié)議的研究與NS2仿真[D];武漢理工大學;2005年

  本文關鍵詞：基于車載自組織網絡的智能停車導航系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：301250