【摘要】：船只目標(biāo)的檢測(cè)在海洋監(jiān)視應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用,如漁業(yè)管理,船舶搜救,溢油污染監(jiān)測(cè)等。合成孔徑雷達(dá)(synthetic aperture radar,SAR)以其穿透能力強(qiáng)、空間分辨率高、可以全天時(shí)全天候成像的特點(diǎn),成為了觀測(cè)海上船只目標(biāo)的重要遙感工具。隨著合成孔徑雷達(dá)成像技術(shù)的不斷發(fā)展,許多SAR系統(tǒng)都可以提供多極化的數(shù)據(jù),與單極化SAR數(shù)據(jù)相比,多極化SAR數(shù)據(jù)包含了四個(gè)極化通道的信息,如HH,HV,VH和VV通道,蘊(yùn)含了豐富的極化信息,為進(jìn)一步提高船只目標(biāo)檢測(cè)的準(zhǔn)確率提供了可能,因此近年來(lái),利用極化SAR數(shù)據(jù)對(duì)船只目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)吸引了眾多學(xué)者的關(guān)注。在極化SAR數(shù)據(jù)的眾多極化信息中,目標(biāo)的散射機(jī)制特性是一種重要的信息,對(duì)檢測(cè)海上的船只目標(biāo)有著重要的作用與意義,為此,本文開(kāi)展了如下研究:1)利用散射相似性參數(shù)來(lái)分析極化SAR數(shù)據(jù)中船只目標(biāo)與海面的主要散射機(jī)制特性,避免了傳統(tǒng)極化分解方法提取目標(biāo)散射機(jī)制信息時(shí)的復(fù)雜運(yùn)算,從而提高了檢測(cè)算法的效率;2)基于船只目標(biāo)與海面散射機(jī)制的差異性,提出了一種新穎的船只目標(biāo)檢測(cè)量,該檢測(cè)量有效增強(qiáng)了船海間的對(duì)比度;3)基于核密度估計(jì)提出了對(duì)檢測(cè)量的模型估計(jì)方法,并結(jié)合CFAR檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)船只目標(biāo)的檢測(cè)。為驗(yàn)證本文所提模型估計(jì)方法對(duì)檢測(cè)量的擬合精度以及檢測(cè)量對(duì)船只目標(biāo)的檢測(cè)性能,本文對(duì)兩景C波段的全極化SAR數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),并同時(shí)做了對(duì)比實(shí)驗(yàn)。兩景數(shù)據(jù)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果均證明了所提模型估計(jì)方法的準(zhǔn)確性以及檢測(cè)量對(duì)船只目標(biāo)檢測(cè)的有效性。
【圖文】：

寬度為＆的電磁波照射目標(biāo)，接收來(lái)自目標(biāo)的后向散ｔｆ回波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行成像逡逑［６４＃］，如圖２－１所示，極化ＳＡＲ在相鄰兩個(gè)周期內(nèi)交替發(fā)射水平極化（Ｈ）和垂逡逑直極化（Ｖ）脈沖，并在一個(gè)周期內(nèi)同時(shí)接收來(lái)自目標(biāo)的兩種極化散射回波，從逡逑而測(cè)量得到散射矩陣。對(duì)極化合成技術(shù)加以利用，通過(guò)具體的散射矩陣計(jì)算可以逡逑得出四種狀態(tài)下的回波功率值，即ＨＨ、Ｗ、ＶＨ、ＨＶ狀態(tài)。極化ＳＡＲ被接收逡逑之后對(duì)電磁波的極化方式進(jìn)行調(diào)整改變，最＾得到目標(biāo)的極化散射矩陣，，獲取更逡逑多詳細(xì)全面的目標(biāo)信息。逡逑在方位向上，通過(guò)雷達(dá)與目標(biāo)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將真實(shí)天線合成一個(gè)尺寸更大逡逑的虛擬天線得到方位向的分辨率為：逡逑ｐ邋（２－１）逡逑２４邐２逡逑在距離向上，利用脈沖壓縮技術(shù)得到斜距向分辨率：逡逑ｐｒ＝＾－邐（２－２）逡逑ｒ邋２逡逑９逡逑

邐Ｌ邋Ｅ0ｙ邋Ｊ逡逑通過(guò)該公式可以切實(shí)得出矢量軌跡圖，從其特性判斷其是一個(gè)具有一定方向性的逡逑橢圓，將其稱為極化橢圓［７３Ｖ具體見(jiàn)圖２－２。逡逑１２逡逑
【學(xué)位授予單位】：北京化工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TN957.52

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2646152