【摘要】：隨著交通運(yùn)輸行業(yè)智能化進(jìn)程的推進(jìn)以及公交優(yōu)先的政策號(hào)召,公交優(yōu)先控制系統(tǒng)可謂是應(yīng)運(yùn)而生,有著極其重要的研究價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。其中應(yīng)用到的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也在隨著科學(xué)的進(jìn)步不斷發(fā)展,一些劃時(shí)代的技術(shù)也在不斷嚴(yán)苛的需求下不斷成熟與完善。正是由于公交優(yōu)先控制系統(tǒng)體系龐大,出行者的需求又近于嚴(yán)苛,才有了更現(xiàn)代化的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在公交優(yōu)先中的應(yīng)用。本課題研究的公交優(yōu)先控制系統(tǒng),通過對基于通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的交通數(shù)據(jù)傳輸、基于公交優(yōu)先的交通控制算法、基于檢測器的交通運(yùn)行態(tài)勢分析等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新性研究,在現(xiàn)有交通信號(hào)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,增加基于通信的公交優(yōu)先信號(hào)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先與交叉口整體運(yùn)行效率的雙贏目標(biāo),從而真正意義上實(shí)現(xiàn)城市公交優(yōu)先。同時(shí)本系統(tǒng)可直接與現(xiàn)有交通控制系統(tǒng)進(jìn)行融合使用,提高現(xiàn)有交通信號(hào)控制系統(tǒng)的智能化、信息化水平,因此基于現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的公交優(yōu)先控制系統(tǒng)具有充分的理論依據(jù)和研究意義。
【圖文】：

歡ㄎ恍畔⒉杉犰治鱟酉低車墓ぷ魘疽饌既縵濾饣荊和?4.2 公交定位信息采集分析子系統(tǒng)工作示意圖4.2.1 公交定位信息差分處理公交車輛上的 GPS 北斗雙模定位裝置，將位置信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)平臺(tái)，數(shù)據(jù)平臺(tái)為了提高定位信息的精度，利用實(shí)時(shí)接收差分處理的差分信息進(jìn)行修正。如公交定位信息采集分析子系統(tǒng)工作示意圖所示，，公交車是通過定位設(shè)備和通信基站實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位的，其中的車輛原始定位信息是通過無線通信技術(shù)完成信息傳輸?shù)�，其中的公交定位信息差分處理模塊基于 CORS 基站提供的差分?jǐn)?shù)據(jù)包，實(shí)時(shí)定位，實(shí)時(shí)差分處理。

圖 4.9 正向雷達(dá)檢測示意圖息采集測器安裝在停車線附近，方向?qū)χ徊婵趦?nèi)，主測器通過對車輛與其他物體（人、自行車等）進(jìn)行征，并采用分類器算法，訓(xùn)練出快速可靠的車輛叉口內(nèi)的交通壓力，及時(shí)調(diào)整信號(hào)控制策略，提意圖如下所示：
【學(xué)位授予單位】：南京郵電大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TN915.09

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本文編號(hào)：2606746