【摘要】：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能的發(fā)展,為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用提供了有力支撐。將無線傳感器技術(shù)應(yīng)用于車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng),為解決交通問題提供了新的解決方法,能夠?qū)囕v位置和行使?fàn)顟B(tài)等進(jìn)行更有效的控制和管理。車輛監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)可以合理地利用現(xiàn)有道路交通,充分發(fā)揮道路交通的潛力,提高道路通行能力,改善服務(wù)水平。本篇論文設(shè)計(jì)了為車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議集,包括路由生成協(xié)議、路由維護(hù)協(xié)議、MAC幀傳送協(xié)議、MAC幀差錯(cuò)控制協(xié)議、數(shù)據(jù)包差錯(cuò)控制協(xié)議、時(shí)間同步協(xié)議、RSSI輔助定位協(xié)議、路由軟切換協(xié)議、路由硬修復(fù)協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋮f(xié)議和網(wǎng)絡(luò)廣播協(xié)議,并采用C語言將所設(shè)計(jì)的協(xié)議分層次、分模塊編程實(shí)現(xiàn)�；诖藷o線傳感器網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),設(shè)計(jì)了車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng)動(dòng)態(tài)顯示終端應(yīng)用軟件,對(duì)軟件的各組件分別進(jìn)行了設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。論文設(shè)計(jì)基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車輛位置信息動(dòng)態(tài)顯示,對(duì)駕駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和車輛間進(jìn)行信息通信等功能,對(duì)于出行的車隊(duì)而言,可以及時(shí)調(diào)控車輛動(dòng)態(tài)、監(jiān)視駕駛狀態(tài)、通報(bào)周圍環(huán)境等信息,對(duì)于保持車隊(duì)的整體性、安全性、高效率具有重要意義。
【圖文】：

13 UART RXD0 TTL 電平串口14 PW2 端口 PC215 PW1 端口 PC116 PW0 端口 PC017 ADC3 模數(shù)轉(zhuǎn)換18 ADC2 模數(shù)轉(zhuǎn)換19 ADC1 模數(shù)轉(zhuǎn)換20 ADC0 模數(shù)轉(zhuǎn)換器模塊設(shè)計(jì)-1 所示，GPS 傳感器模塊主要包括 BM200 定位模塊、SARA扣電池及外圍電路，，如下圖所示。BM200 定位模塊是 GPS 板能是接收天線模塊的衛(wèi)星定位信息、處理信息和發(fā)送信息。 有源接收模塊，不管在野外還是在市內(nèi)都具有很高的定位和

tion）如圖 4-6 所示，已知 N1 、 33x, y，以及他們到未知坐標(biāo)為 x ,y。那么可以建立 232221232322222121dddxxyyxxyyxxyy
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TP277;TN929.5;TP212.9

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 朱養(yǎng)鵬;基于J2EE的分布式開發(fā)技術(shù)的研究與應(yīng)用[D];西安理工大學(xué);2005年

本文編號(hào)：2543371