【摘要】：GSM-R((Global System for Mobile Communications-Railway)是為鐵路研發(fā)的通信系統(tǒng),它采用了GSM的技術和鐵路特有的應用,為自動列車控制提供了話音和數據通信。GSM-R的目標是提高鐵路運營效率,改善緊急情況的處理程序,從而提高現有運輸系統(tǒng)的安全和效率。雖然GSM-R完全是基于成熟的GSM技術,但是為了支持大量的鐵路特有的應用,并在高速情況下始終能夠保持極高的服務質量,需要對現有的GSM平臺進行必要的改進和研發(fā)。最重要的一點,為了滿足非常嚴格的可靠性要求,必須在冗余備份和系統(tǒng)可用性方面進行改進。青藏線作為我國第一條GSM-R系統(tǒng),結合中國的實際情況與歐洲GSM-R發(fā)展的經驗,做出許多改進與調整。其中最為重要的部分是GSM-R引進和開發(fā)了針對鐵路控制系統(tǒng)的智能業(yè)務,GSM-R中職能業(yè)務主要包括:功能尋址,基于位置的尋址,接入矩陣,增強型具有優(yōu)先級的處理和預占用,組呼,廣播呼等。本文對青藏線的GSM-R系統(tǒng)和智能業(yè)務的特點和架構進行了詳細的討論,針對現在青藏線中存在的網絡設計方面的問題,并給出了針對性的解決方案。
【圖文】：

GSM-R 系統(tǒng): 網絡布局的研究； 覆蓋研究； 語音質量研究：主觀和客觀 MOS 研究； 干擾研究； 語音業(yè)務研究：接入失敗率、掉話率、切換成功率、位置更新回聲及背景噪聲率、串話率； 鐵路通信專用功能實現研究：如無線列調功能、群呼、組呼、GSM-R 系統(tǒng)框圖如圖 1，A 接口往左是 NSS 系統(tǒng)，，它包括有移動業(yè)位置寄存器（VLR）、歸屬位置寄存器（HLR）、鑒權中心（AUC）維護中心(OMC),A 接口往右是 BSS 系統(tǒng)，它包括有基站控制器（TS）。Ur 接口往右是移動臺部分（MS），包括：動終端（MS）和

第三章 GSM-R 系統(tǒng)網絡結構和業(yè)務 GSM-R 網絡結構GSM-R 系統(tǒng)框圖如圖 2，A 接口往左是 NSS 系統(tǒng)，它包括有移動業(yè)務交換中心（MSC）、位置寄存器（VLR）、歸屬位置寄存器（HLR）、鑒權中心（AUC）和組呼寄存器（GCR）維護中心(OMC),A 接口往右是 BSS 系統(tǒng)，它包括有基站控制器（BSC）和基站收發(fā)信臺TS）。Ur 接口往右是移動臺部分。
【學位授予單位】：南京郵電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TN929.5

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本文編號：2539645