復雜網(wǎng)絡(luò)上的交通動力學研究
本文關(guān)鍵詞：復雜網(wǎng)絡(luò)上的交通動力學研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
《廈門大學》 2009年
復雜網(wǎng)絡(luò)上的交通動力學研究
廖其珍
【摘要】： 以TCP/IP為基礎(chǔ)的通信網(wǎng)絡(luò)在過去的二十年中取得了巨大的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和用戶數(shù)量都呈爆炸式的增長。隨著網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的不斷深入,人類已經(jīng)進入了一個以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的信息時代。擁塞是一種無法完全避免的基本網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)象,嚴重的擁塞會造成傳輸時延,傳輸速率和吞吐量等性能指標的惡化。所以如何緩解擁塞,提高通信網(wǎng)絡(luò)通信能力(亦即網(wǎng)絡(luò)吞吐量)已成為復雜網(wǎng)絡(luò)交通動力學研究的重要課題。通常網(wǎng)絡(luò)通信能力受幾個因素影響:路由策略,節(jié)點通信能力和網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)。而且當大量信息涌入網(wǎng)絡(luò)時,有限的內(nèi)存也會對網(wǎng)絡(luò)阻塞產(chǎn)生重要影響。 現(xiàn)在通信網(wǎng)絡(luò)中最基本的路由策略是以最快傳輸為目標,也就是說它是基于從源地址到目的地的估計最短路徑。Internet和其它一些通信網(wǎng)絡(luò)采用這種基本路由策略,并正�？煽康倪\行,但是這種基本路由策略在遇到網(wǎng)絡(luò)通信擁塞時,通信效率會快速下降。因此第三章介紹一種新的路由策略,它引入局域交通負載信息(鄰居節(jié)點的負載信息)。新算法部分克服了基本路由算法的缺點,但是它并沒有考慮鄰居節(jié)點到目的地節(jié)點的負載情況。第四章利用通信的歷史信息對這一點進行改進。BA無標度網(wǎng)絡(luò)的仿真結(jié)果顯示,改進后的算法不但提高了網(wǎng)絡(luò)的通信能力,而且增強了算法對于網(wǎng)絡(luò)鏈路隨機故障的適應(yīng)能力。 第五章,我們提出一個新的單節(jié)點通信能力分配策略,使得當整個網(wǎng)絡(luò)所有節(jié)點的通信能力之和固定時,網(wǎng)絡(luò)通信效率比平均分配節(jié)點通信能力時更高。在這個模型中,度為k_i的單節(jié)點i的通信能力與k_i~β成正比,其中β是可控參數(shù),并使用最短路徑路由算法。模擬仿真結(jié)果顯示存在最佳的β值,使得網(wǎng)絡(luò)的通信能力達到最大值。 最后對全文工作進行了總結(jié),并指出了下一步可深入研究的方向。
【關(guān)鍵詞】：
【學位授予單位】：廈門大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TN915.01
【目錄】：
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【引證文獻】
中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條
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【共引文獻】
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【同被引文獻】
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本文關(guān)鍵詞：復雜網(wǎng)絡(luò)上的交通動力學研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號：239692
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