【摘要】：提出了一種面向路側(cè)單元的自組網(wǎng)路由協(xié)議.該協(xié)議采用樹(shù)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),路網(wǎng)分為若干交通控制子區(qū),各子區(qū)設(shè)有交通控制子中心,網(wǎng)絡(luò)采用無(wú)線或有線方式與控制總中心相連,各子區(qū)內(nèi)以交通控制子中心作為根節(jié)點(diǎn),路側(cè)單元作為路由子節(jié)點(diǎn),通過(guò)自組網(wǎng)路由協(xié)議,構(gòu)建路側(cè)單元自組網(wǎng)絡(luò).仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,借助路側(cè)單元自組網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)相互車路通信和車車通信,很大程度上改善了車載自組網(wǎng)的信息發(fā)布與數(shù)據(jù)聚合.
[Abstract]:An ad hoc routing protocol for road side cells is proposed. The network is divided into several traffic control sub-areas, each sub-area is provided with traffic control sub-center, the network is connected to the control center by wireless or wired mode, and the traffic control sub-center is used as the root node in each sub-area. As a routing sub-node, the road side unit is constructed by the Ad Hoc network routing protocol. The simulation results show that the vehicle-road communication and vehicle-vehicle communication are realized with the help of the road side unit self-organizing network, which greatly improves the information release and data aggregation of the vehicle-mounted ad hoc network.
【作者單位】： 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51108191) 廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(科技-2013-02-065)
【分類號(hào)】：TN915.04;TP391.44

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本文編號(hào)：2199798