本文選題：協(xié)同探測 + 航線優(yōu)化�。� 參考：《紅外與激光工程》2014年12期

【摘要】：單架機載預警雷達探測目標時存在空域覆蓋盲區(qū)和多普勒盲區(qū)。建立了巡邏航線的參數(shù)化模型,推導了機載預警雷達目標發(fā)現(xiàn)概率計算模型;提出了基于累積發(fā)現(xiàn)概率矩陣2-范數(shù)的單架機載預警雷達巡邏航線優(yōu)化準則。由于多架機協(xié)同可以減小盲區(qū)對探測性能的影響,進一步研究了多架機協(xié)同探測的任務航線規(guī)劃問題,提出了優(yōu)化準則,分析了機載預警雷達之間的飛行時間間隔和航線之間的距離間隔對重點監(jiān)視區(qū)域累積發(fā)現(xiàn)概率的影響。仿真結(jié)果表明了基于累積發(fā)現(xiàn)概率矩陣2-范數(shù)的優(yōu)化準則的有效性,有利于最大化機載預警雷達空域覆蓋和目標發(fā)現(xiàn)概率。
[Abstract]:Single airborne early warning radar can detect targets with blind area and Doppler blind area. The parameterized model of patrol route is established, the probability calculation model of target discovery of airborne early warning radar is derived, and the optimization criterion of patrol route of single airborne early warning radar based on cumulative discovery probability matrix 2-norm is proposed. Since multi-aircraft cooperation can reduce the influence of blind area on detection performance, the task route planning problem of multi-aircraft cooperative detection is further studied, and the optimization criteria are proposed. The influence of the interval of flight time between airborne early warning radar and the distance interval between routes on the cumulative discovery probability of the key surveillance area is analyzed. The simulation results show the effectiveness of the optimization criterion based on the cumulative discovery probability matrix 2-norm, which is helpful to maximize the airborne early warning radar coverage and target detection probability.
【作者單位】： 空軍預警學院;中國人民解放軍95333部隊;北京無線電測量研究所;
【基金】：武器裝備軍內(nèi)科研項目(2011195)
【分類號】：TN959.73

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1908356