本文選題：公共交通　切入點：智能交通　出處：《湖北科技學(xué)院學(xué)報》2015年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在我國"公交優(yōu)先"宏觀戰(zhàn)略背景下,城市公交系統(tǒng)得到了很大的發(fā)展,但公交線路的增多也造成主干路線路重復(fù)系數(shù)過高,導(dǎo)致公交車在進(jìn)站區(qū)域和進(jìn)站排隊區(qū)域無序、無組織、亂插隊等現(xiàn)象突出,智能交通和車車、車路協(xié)同技術(shù)的出現(xiàn)為緩解這種問題提供了一種新的思路。本文通過利用無線傳輸技術(shù),研究公交站臺泊位的智能動態(tài)分配方法并開發(fā)相關(guān)技術(shù)和設(shè)備,旨在減少�？窟^程混亂和延誤,提高公交�？亢瓦\行效率,提出了一種提高公交車進(jìn)站效率的公交車進(jìn)站�？磕Ｊ�。
[Abstract]:Under the background of the macro strategy of "bus priority" in our country, the urban public transport system has been greatly developed, but the increase of bus lines also leads to the excessive repetition coefficient of the trunk road lines, which leads to the disorder of buses in the inbound and queue areas. The emergence of intelligent traffic, vehicle and vehicle-road cooperation technology provides a new way of thinking to alleviate this problem. This paper uses wireless transmission technology to solve this problem. This paper studies the intelligent dynamic allocation method of bus berth and develops related technology and equipment to reduce the confusion and delay in the parking process and to improve the efficiency of bus parking and operation. In this paper, a bus stop-in mode is proposed to improve the efficiency of bus entry and stop.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【分類號】：U491.17;TN92

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本文編號：1604936