發(fā)布時(shí)間：2018-03-02 07:45

  本文關(guān)鍵詞： 車載自組織網(wǎng)絡(luò) 直路轉(zhuǎn)發(fā) 十字路口轉(zhuǎn)發(fā) 路由協(xié)議　出處：《計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件》2014年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：根據(jù)車載自組織網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)移動(dòng)速度快、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兓l繁的特點(diǎn),提出基于地理位置改進(jìn)的車載網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議SCGP。SCGP是一種將直路轉(zhuǎn)發(fā)和十字路口轉(zhuǎn)發(fā)相結(jié)合的新的轉(zhuǎn)發(fā)策略,在直路中采用貪婪轉(zhuǎn)發(fā)算法,當(dāng)在十字路口時(shí)采用方向—速度轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制,根據(jù)車輛的移動(dòng)方向和速度,預(yù)測(cè)出車輛的位置,選擇可靠的下一跳節(jié)點(diǎn),進(jìn)而保證路由選擇的可靠性。在NS2仿真平臺(tái)下,采用TIGER地理信息數(shù)據(jù)庫,產(chǎn)生真實(shí)移動(dòng)城區(qū)場(chǎng)景和接近現(xiàn)實(shí)車輛移動(dòng)模型,并與GPSR路由協(xié)議進(jìn)行比較。仿真表明SCGP路由協(xié)議有較好的性能。
[Abstract]:According to the characteristics of fast moving speed and frequent network topology changes of the vehicle-mounted ad hoc network nodes, this paper proposes a new forwarding strategy based on the geographical location improved vehicular network routing protocol (SCGP.SCGP), which combines direct road forwarding with crossroad forwarding. The greedy forwarding algorithm is adopted in the straight road, and the direction-speed forwarding mechanism is adopted at the crossroads. According to the moving direction and speed of the vehicle, the location of the vehicle is predicted, and the reliable next hop node is selected. Under the NS2 simulation platform, the TIGER geographic information database is used to generate the real mobile city scene and the vehicle moving model close to reality. Compared with the GPSR routing protocol, the simulation shows that the SCGP routing protocol has better performance.
【作者單位】： 海南軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【基金】：海南自然科學(xué)基金項(xiàng)目(613165)
【分類號(hào)】：TN929.532

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本文編號(hào)：1555674