本文關(guān)鍵詞：基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：作為人類未來(lái)智能化的重要手段之一，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展受到越來(lái)越多的重視，成為了新興的非常具有發(fā)展?jié)摿Φ耐ㄓ嵓夹g(shù)。隨著電子商務(wù)的迅速成熟和發(fā)展，基于物聯(lián)網(wǎng)的物流可以更加高效、更加快捷和更具智能化，也是實(shí)現(xiàn)智能物流的重要手段和趨勢(shì)。與此同時(shí)，基于物聯(lián)網(wǎng)的物流進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時(shí)代，傳統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)必須解決大數(shù)據(jù)帶來(lái)的存儲(chǔ)和處理的問(wèn)題，挖掘大數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值。 在基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)中，由物聯(lián)網(wǎng)作為底層的硬件支撐，采用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)傳感器節(jié)點(diǎn)采集數(shù)據(jù)、上傳數(shù)據(jù)和接收命令，然后物流信息系統(tǒng)對(duì)傳感器上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和處理，對(duì)物流進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤和監(jiān)控。這樣就實(shí)現(xiàn)了讓貨物連接起來(lái)，貨物與貨物，貨物與運(yùn)輸車，貨物與人都可以進(jìn)行通信，形成智能物流。智能物流產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量是大數(shù)據(jù)來(lái)源之一。傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)只能通過(guò)單號(hào)提供貨物的位置信息，面對(duì)智能物流的挑戰(zhàn)，，并不能很實(shí)時(shí)跟蹤物流貨物的詳細(xì)位置以及狀態(tài)（溫度、濕度等），以便滿足用戶對(duì)貨物具體信息的獲取。而且也沒(méi)有專門針對(duì)物流大數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和處理。本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)，適合大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理，能夠?qū)崟r(shí)跟蹤物流貨物的位置、狀態(tài)等，向用戶提供更詳細(xì)的貨物信息�；谖锫�(lián)網(wǎng)的物流系統(tǒng)包括模塊：用戶登錄、用戶注冊(cè)、修改用戶信息、歷史訂單查詢和未驗(yàn)收訂單查詢。其中未驗(yàn)收訂單查詢包括訂單信息查詢、物品狀態(tài)查詢、物品足跡查詢和所在派送車輛信息查詢。通過(guò)B/S架構(gòu)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)用戶遠(yuǎn)程登錄、注冊(cè)、修改個(gè)人信息、查看個(gè)人歷史訂單和追蹤物流貨物的具體位置、足跡、狀態(tài)（溫度、濕度）等功能。本文系統(tǒng)采用C#語(yǔ)言和Visio Stutio2012編譯器對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行編寫，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采用適合大數(shù)據(jù)量存儲(chǔ)的SQL SERVER數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)。
【關(guān)鍵詞】：物聯(lián)網(wǎng) 物流信息系統(tǒng) 大數(shù)據(jù) C# SQL SERVER
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TP311.52;TP391.44;TN929.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 論文的主要工作及論文組織結(jié)構(gòu)11-13
• 第2章 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)綜述13-17
• 2.1 物聯(lián)網(wǎng)概述13-14
• 2.2 物流概述14-15
• 2.3 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)概述15-17
• 第3章 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)17-37
• 3.1 需求分析17
• 3.2 系統(tǒng)架構(gòu)17-21
• 3.2.1 B/S 架構(gòu)18-19
• 3.2.2 Web Service19-20
• 3.2.3 分布式存儲(chǔ)20-21
• 3.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)21-23
• 3.4 登錄模塊23-24
• 3.5 注冊(cè)模塊24-25
• 3.6 修改用戶信息模塊25-26
• 3.7 歷史訂單查詢模塊26-27
• 3.8 未驗(yàn)收訂單查詢模塊27-29
• 3.8.1 訂單信息子模塊28
• 3.8.2 物品狀態(tài)信息子模塊28-29
• 3.8.3 物品足跡子模塊29
• 3.8.4 所在派送車輛信息子模塊29
• 3.9 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)29-37
• 3.9.1 用戶信息表格設(shè)計(jì)30-31
• 3.9.2 訂單信息表格設(shè)計(jì)31-33
• 3.9.3 貨運(yùn)信息表格設(shè)計(jì)33-34
• 3.9.4 物品狀態(tài)信息表格設(shè)計(jì)34-35
• 3.9.5 物品位置信息表格設(shè)計(jì)35-36
• 3.9.6 所在派送車輛信息表格設(shè)計(jì)36-37
• 第4章 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)37-57
• 4.1 開(kāi)發(fā)環(huán)境37
• 4.2 數(shù)據(jù)庫(kù)37-38
• 4.2.1 SQL SERVER 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)37
• 4.2.2 數(shù)據(jù)庫(kù)的連接37-38
• 4.3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)38-56
• 4.3.1 登錄模塊39-42
• 4.3.2 注冊(cè)模塊42-44
• 4.3.3 修改用戶信息模塊44-48
• 4.3.4 歷史訂單查詢模塊48-52
• 4.3.5 未驗(yàn)收訂單查詢模塊52-56
• 4.4 測(cè)試56-57
• 第5章 總結(jié)與展望57-59
• 5.1 總結(jié)57
• 5.2 展望57-59
• 參考文獻(xiàn)59-61
• 致謝61

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3 省工業(yè)和信息化委員會(huì)信息化推進(jìn)與管理處 張安;我省應(yīng)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇[N];黑龍江日?qǐng)?bào);2010年

4 本報(bào)記者 李響　吳玉征;物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)突破新引擎[N];計(jì)算機(jī)世界;2010年

5 本報(bào)記者 許泳;物聯(lián)網(wǎng)不是“物秀秀”[N];計(jì)算機(jī)世界;2010年

6 南開(kāi)大學(xué)教授 楊永志;充分認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響[N];人民日?qǐng)?bào);2010年

7 本報(bào)記者 潘少軍;物聯(lián)網(wǎng) 讓城市變聰明[N];人民日?qǐng)?bào);2010年

8 記者 李雁爭(zhēng)　編輯 阮奇;工信部將出臺(tái)政策為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展“撐腰”[N];上海證券報(bào);2010年

9 本報(bào)記者 羅學(xué)鋒　雷黎麗;搶抓物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇 打造物聯(lián)網(wǎng)示范城市[N];樂(lè)山日?qǐng)?bào);2010年

10 特約撰稿 周洪波 北京同方軟件股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理兼CTO;千面物聯(lián)網(wǎng)[N];計(jì)算機(jī)世界;2010年

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6 孫運(yùn)雷;物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量動(dòng)態(tài)保障方法研究[D];北京郵電大學(xué);2014年

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10 劉e

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