本文關鍵詞：南極長城站建立深空跟蹤站對月球車地-月通信條件的改善

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【摘要】：假定在地球南極中國長城科學考察站建立跟蹤站,模擬計算月球南極月球車和該跟蹤站之間通信的可達性,并和國內(nèi)跟蹤站與南極月球車之間的通信條件進行比較。計算結(jié)果表明:①在長城站所建立的跟蹤站與月球南極的月球車通信受地形的影響比與我國境內(nèi)的跟蹤站的影響要小;②中國南極長城站和我國境內(nèi)的跟蹤站經(jīng)度相差180°,綜合長城站和我國境內(nèi)的跟蹤站,可以減少由于地球自轉(zhuǎn)而造成的測站背離月球的影響,使觀測時段更長。南極長城站建立深空探測跟蹤站的通信可達性模擬計算可為我國深空探測網(wǎng)建站的規(guī)劃及可行性研究提供參考。
【作者單位】： 武漢大學中國南極測繪研究中心;極地測繪科學國家測繪地理信息局重點實驗室;武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室;
【基金】：極地測繪科學國家測繪地理信息局重點實驗室開放基金資助項目(201202) 武漢大學地球空間環(huán)境與大地測量教育部重點實驗室開放基金資助項目(10-02-12) 國家自然科學基金資助項目(40974014,41174019) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目(3104005)
【分類號】：P184.5
【正文快照】： 在月面巡視探測中,測控系統(tǒng)的正常運行是整個深空探測任務成功的重要保證[1,2]。一方面,測控系統(tǒng)肩負著傳輸指令信息、跟蹤導航信息、姿態(tài)調(diào)整等任務;另一方面,還需要進行科學數(shù)據(jù)、圖像和文件等數(shù)據(jù)的傳輸[3]。對于月球著陸器和月球車而言,測控系統(tǒng)運行的前提是首先要保證月

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本文編號：1269432