發(fā)布時(shí)間：2024-04-18 22:42

　　ZPW-2000型軌道電路被廣泛應(yīng)用于我國(guó)既有線(xiàn)及客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。在ZPW-2000軌道電路區(qū)段,車(chē)載接收線(xiàn)圈持續(xù)感應(yīng)鋼軌上傳輸?shù)腪PW-2000移頻信號(hào),車(chē)載主機(jī)利用感應(yīng)電壓采樣值解析得載頻、低頻信息。依據(jù)載頻、低頻信息,車(chē)載設(shè)備及司機(jī)可獲知前方區(qū)段空閑和占用情況。為保證基于軌道電路的地-車(chē)通信方式的可靠性,ZPW-2000移頻信號(hào)檢測(cè)方法須同時(shí)兼顧準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)檢測(cè)能力以及抗干擾能力。目前車(chē)載設(shè)備通常采用周期圖法,該方法可同時(shí)兼顧準(zhǔn)確度、實(shí)時(shí)性能和抗干擾能力,但在采樣持續(xù)時(shí)間受實(shí)時(shí)檢測(cè)要求限制的情況下,周期圖法的檢測(cè)準(zhǔn)確度及抗帶內(nèi)干擾能力易受頻譜泄漏等問(wèn)題影響。為進(jìn)一步提升ZPW-2000移頻信號(hào)檢測(cè)性能,依據(jù)現(xiàn)有文獻(xiàn),本文嘗試探究基于非線(xiàn)性最小二乘準(zhǔn)則的檢測(cè)方法。為清晰描述ZPW-2000移頻信號(hào)的典型特征,本文首先建立了車(chē)載設(shè)備接收信號(hào)模型,該模型由ZPW-2000信號(hào)理想模型、加性干擾模型、乘性干擾模型以及高斯白噪聲構(gòu)成。其次,為簡(jiǎn)化問(wèn)題,建立了接收信號(hào)近似模型,并依據(jù)該近似模型推導(dǎo)得到載頻、低頻的極大似然估計(jì)準(zhǔn)則,即非線(xiàn)性最小二乘準(zhǔn)則,通過(guò)對(duì)周期圖極大值準(zhǔn)則進(jìn)行推導(dǎo)分析,總結(jié)了周期...

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文的選題背景和研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文結(jié)構(gòu)和主要研究?jī)?nèi)容
    1.4 小結(jié)
2 ZPW-2000移頻信號(hào)數(shù)學(xué)模型
    2.1 ZPW-2000信號(hào)理想模型
    2.2 車(chē)載設(shè)備接收信號(hào)模型
        2.2.1 加性干擾模型
        2.2.2 乘性干擾模型
    2.3 高速運(yùn)行狀態(tài)下頻率參數(shù)的變化
    2.4 小結(jié)
3 非線(xiàn)性最小二乘準(zhǔn)則及周期圖極大值準(zhǔn)則
    3.1 ZPW-2000信號(hào)近似模型
    3.2 非線(xiàn)性最小二乘準(zhǔn)則
    3.3 周期圖極大值準(zhǔn)則
        3.3.1 周期圖極大值準(zhǔn)則推導(dǎo)
        3.3.2 周期圖極大值準(zhǔn)則的局限性
    3.4 小結(jié)
4 基于非線(xiàn)性最小二乘準(zhǔn)則的檢測(cè)方法
    4.1 基于非線(xiàn)性最小二乘法的檢測(cè)算法
        4.1.1 檢測(cè)算法
        4.1.2 實(shí)時(shí)檢測(cè)性能優(yōu)化
    4.2 基于快速RELAX法的檢測(cè)算法
        4.2.1 基于RELAX法的檢測(cè)算法
        4.2.2 實(shí)時(shí)檢測(cè)性能改進(jìn)
    4.3 小結(jié)
5 仿真與分析
    5.1 實(shí)時(shí)性能分析與仿真測(cè)試
        5.1.1 時(shí)間復(fù)雜度分析
        5.1.2 運(yùn)行時(shí)間仿真對(duì)比
    5.2 載頻及低頻估計(jì)的克拉美羅界
        5.2.1 近似模型下的克拉美羅界
        5.2.2 簡(jiǎn)化模型下的克拉美羅界
        5.2.3 克拉美羅界對(duì)比
    5.3 準(zhǔn)確度仿真測(cè)試
        5.3.1 不同采樣持續(xù)時(shí)間下準(zhǔn)確度對(duì)比
        5.3.2 不同信噪比下準(zhǔn)確度對(duì)比
    5.4 抗干擾能力仿真測(cè)試
        5.4.1 抗帶內(nèi)牽引諧波干擾能力測(cè)試
        5.4.2 抗暫態(tài)沖擊干擾能力測(cè)試
        5.4.3 抗本制式軌道電路干擾能力測(cè)試
    5.5 小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號(hào)：3957840