考慮水平地震力作用與錨框支護(hù)作用,分析微分形式的土條受力平衡,推導(dǎo)積分形式的滑體極限平衡,編程搜索求解相應(yīng)方程組,提出一套基于通用條分原理的錨框支護(hù)邊坡地震動力穩(wěn)定分析方法。利用本文所述方法與數(shù)值模擬方法,分別計(jì)算了某高速公路錨框支護(hù)邊坡的動力穩(wěn)定安全系數(shù),兩者結(jié)果基本相同。進(jìn)一步探討了平均錨固力和地震作用系數(shù)對該邊坡動力穩(wěn)定安全系數(shù)的影響。本文所述基于通用條分原理的錨框支護(hù)邊坡地震動力穩(wěn)定分析方法,具有考慮因素全面、計(jì)算工作量小的優(yōu)點(diǎn),能夠?yàn)檫吰鹿こ痰某醪皆O(shè)計(jì),包括坡形設(shè)計(jì)、錨桿優(yōu)化、抗震驗(yàn)算等,提供一種較為準(zhǔn)確的簡便計(jì)算手段。 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 通用條分法中的土條受力分析
2 錨框支護(hù)邊坡的地震動力穩(wěn)定分析
    2.1 安全系數(shù)定義及土條受力平衡
    2.2 微分形式的土條受力平衡
    2.3 積分形式的滑體受力平衡
    2.4 搜索法求解極限平衡狀態(tài)
3 算例分析
    3.1 工程原型
    3.2 數(shù)值模擬計(jì)算動力穩(wěn)定安全系數(shù)
    3.3 通用條分計(jì)算動力穩(wěn)定安全系數(shù)
4 安全系數(shù)的影響因素分析
    4.1 平均錨固力ΔF的影響
    4.2 地震作用系數(shù)η的影響
    4.3 其他討論
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3665567