以典型沙漠草原公路為試驗(yàn)路段,進(jìn)行駕駛員行車(chē)眼動(dòng)試驗(yàn)研究,分別采集在正常行駛狀態(tài)下駕駛員的注視點(diǎn)坐標(biāo)、注視持續(xù)時(shí)間和行駛車(chē)速,并轉(zhuǎn)化為單位時(shí)間視覺(jué)興趣區(qū)面積指標(biāo)。通過(guò)對(duì)單位時(shí)間視覺(jué)興趣區(qū)面積與曲線間直線段長(zhǎng)度之間的模型建立和分析,得到沙漠草原公路曲線間短直線長(zhǎng)度要保證行車(chē)6 s,理想長(zhǎng)直線段長(zhǎng)度為行車(chē)60 s,極限直線段長(zhǎng)度為行車(chē)140 s,該值與國(guó)內(nèi)外相關(guān)指標(biāo)對(duì)比,指標(biāo)在合理區(qū)間,為荒漠草原地區(qū)曲線間直線段指標(biāo)的選取提供了理論依據(jù)。 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2020,50(01)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 視覺(jué)興趣區(qū)域指標(biāo)的引入
2 基于現(xiàn)場(chǎng)行車(chē)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集
    2.1 被試人員
    2.2 試驗(yàn)路段
    2.3 數(shù)據(jù)采集
    2.4 基于Matlab的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
3 直線段內(nèi)VIR變化趨勢(shì)分析
4 單位時(shí)間視覺(jué)興趣區(qū)面積與直線段長(zhǎng)度相關(guān)分析
    4.1 曲線間直線段最小值確定
    4.2 曲線間直線段最大值確定
5 直線段指標(biāo)優(yōu)化及比較
    5.1 曲線間長(zhǎng)直線段的長(zhǎng)度比較與建議
    5.2 曲線間長(zhǎng)直線段的長(zhǎng)度比較與建議
6 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3641193