空中交通管制員人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)探索
發(fā)布時(shí)間:2021-02-15 04:46
為探究管制員在與相關(guān)設(shè)備進(jìn)行人機(jī)交互過(guò)程中的相關(guān)特征,邀請(qǐng)8位管制學(xué)員進(jìn)行材料觀察實(shí)驗(yàn),并通過(guò)眼動(dòng)儀記錄管制實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的眼動(dòng)數(shù)據(jù),分析管制學(xué)員實(shí)驗(yàn)后的相關(guān)眼動(dòng)數(shù)據(jù)。結(jié)果表明,被試在注視屏幕時(shí)距屏幕邊界具有一定的范圍,但是距不同的邊界距離值不同;此外可以發(fā)現(xiàn),被試對(duì)淺藍(lán)色和綠色更加敏感。這一研究成果可在今后的管制員交互設(shè)備界面中加以應(yīng)用,促進(jìn)管制員的工作更加安全和高效。
【文章來(lái)源】:電腦知識(shí)與技術(shù). 2019,15(32)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【文章目錄】:
1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
1.1 研究對(duì)象
1.2 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br> 1)測(cè)試用戶(hù)的界面全局視覺(jué)搜索特點(diǎn)
2)測(cè)試用戶(hù)的色彩偏好
1.3 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
1.4 實(shí)驗(yàn)過(guò)程
1)實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備
2)實(shí)驗(yàn)步驟
1.5 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)
2 數(shù)據(jù)分析及討論
2.1 全局視覺(jué)搜索特點(diǎn)測(cè)試結(jié)果分析
2.2 色彩偏好測(cè)試數(shù)據(jù)分析
3 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]數(shù)控機(jī)床操控面板人機(jī)交互設(shè)計(jì)與眼動(dòng)測(cè)試[J]. 彭瑋航,徐華澤. 儀器儀表用戶(hù). 2019(09)
[2]下一代民機(jī)駕駛艙管制員-飛行員數(shù)據(jù)鏈通信人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)[J]. 何瀟,徐瑋瞳,王鵬. 航空電子技術(shù). 2017(03)
碩士論文
[1]基于多通道的人機(jī)交互智能界面技術(shù)[D]. 季天奇.南京大學(xué) 2018
[2]基于人機(jī)交互的管制工作負(fù)荷測(cè)量方法研究[D]. 洪遠(yuǎn).中國(guó)民航大學(xué) 2015
本文編號(hào):3034459
【文章來(lái)源】:電腦知識(shí)與技術(shù). 2019,15(32)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【文章目錄】:
1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
1.1 研究對(duì)象
1.2 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br> 1)測(cè)試用戶(hù)的界面全局視覺(jué)搜索特點(diǎn)
2)測(cè)試用戶(hù)的色彩偏好
1.3 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
1.4 實(shí)驗(yàn)過(guò)程
1)實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備
2)實(shí)驗(yàn)步驟
1.5 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)
2 數(shù)據(jù)分析及討論
2.1 全局視覺(jué)搜索特點(diǎn)測(cè)試結(jié)果分析
2.2 色彩偏好測(cè)試數(shù)據(jù)分析
3 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]數(shù)控機(jī)床操控面板人機(jī)交互設(shè)計(jì)與眼動(dòng)測(cè)試[J]. 彭瑋航,徐華澤. 儀器儀表用戶(hù). 2019(09)
[2]下一代民機(jī)駕駛艙管制員-飛行員數(shù)據(jù)鏈通信人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)[J]. 何瀟,徐瑋瞳,王鵬. 航空電子技術(shù). 2017(03)
碩士論文
[1]基于多通道的人機(jī)交互智能界面技術(shù)[D]. 季天奇.南京大學(xué) 2018
[2]基于人機(jī)交互的管制工作負(fù)荷測(cè)量方法研究[D]. 洪遠(yuǎn).中國(guó)民航大學(xué) 2015
本文編號(hào):3034459
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