針對(duì)具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)多變、受周圍事物影響、高速變動(dòng)等特征導(dǎo)致車載網(wǎng)通信性能不佳的問題,將無線接入點(diǎn)作為提高通信性能的關(guān)鍵輔助點(diǎn)。在保證信號(hào)覆蓋率的情況下,根據(jù)車流量,部署最少無線接入點(diǎn)作為最終目標(biāo),利用蟻群和粒子群混合算法（AC-PSO）作為一種搜索策略。將AC-PSO混合算法與PSO算法、ACO算法進(jìn)行對(duì)較以便證明該混合算法的優(yōu)越性。實(shí)驗(yàn)表明,AC-PSO混合算法收斂速度比PSO、ACO更快,也說明了該混合算法在車載網(wǎng)中無線AP布局優(yōu)化應(yīng)用的有效性。 

【文章來源】：河池學(xué)院學(xué)報(bào). 2019,39(05)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 AP布局模型
2 AC-PSO混合算法在VANET的AP布局
    2.1 蟻群算法簡(jiǎn)介
    2.2 粒子群算法簡(jiǎn)介
    2.3 AC-PSO算法在VANET的AP布局
        2.3.1 粒子編碼及初始化
        2.3.2 目標(biāo)函數(shù)設(shè)置
        2.3.3 越界處理
    2.4 AC-PSO混合算法偽代碼
3 仿真實(shí)驗(yàn)與分析
    3.1 實(shí)驗(yàn)環(huán)境以及參數(shù)設(shè)置
    3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
4 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3033392