本文關(guān)鍵詞：車險(xiǎn)差別化定價(jià)和精準(zhǔn)營(yíng)銷模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱“車險(xiǎn)”)作為我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)上的主要財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)種,其保費(fèi)收入在財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)中一直位居首位,近幾年來(lái),其比重達(dá)到70%以上。面臨車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的發(fā)展以及大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、OBD技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)等新形勢(shì)的出現(xiàn),當(dāng)前我國(guó)的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定模式難以適應(yīng)新形勢(shì)的要求,加快實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)的差別化定價(jià)(差異化的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定)已經(jīng)成為可能,而在差別化定價(jià)的形勢(shì)下,傳統(tǒng)的車險(xiǎn)營(yíng)銷模式也已經(jīng)不相適應(yīng),創(chuàng)新型的精準(zhǔn)營(yíng)銷模式和個(gè)性化的車險(xiǎn)方案已經(jīng)成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。 當(dāng)前我國(guó)的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定模式可以分為“從人費(fèi)率”和“從車費(fèi)率”兩種模式,車險(xiǎn)費(fèi)率厘定方法具體包括總平均費(fèi)率法、分類風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率法和個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率法；但是現(xiàn)有的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定模式和厘定方法難以實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)的差別化定價(jià),因此,本文借鑒現(xiàn)有的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定模式和國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)提出了新型的車險(xiǎn)差別化費(fèi)率厘定模式,即基于行駛里程的車險(xiǎn)差別化費(fèi)率厘定模式和基于駕駛行為的車險(xiǎn)差別化費(fèi)率厘定模式�；隈{駛行為的車險(xiǎn)差別化費(fèi)率厘定方法又稱為基于OBD+UBI的車險(xiǎn)差別化費(fèi)率厘定模式,其在車險(xiǎn)費(fèi)率厘定模式上屬于“從車+從人”費(fèi)率模式,除了需要參考傳統(tǒng)的車輛因素和駕駛員因素之外,還需要引入駕駛員的駕駛行為表現(xiàn),通過(guò)OBD實(shí)施的駕駛行為評(píng)分進(jìn)行量化；而在車險(xiǎn)費(fèi)率厘定方法上則分為基礎(chǔ)費(fèi)率和附加費(fèi)率兩部分,基礎(chǔ)費(fèi)率參照傳統(tǒng)費(fèi)率因子進(jìn)行厘定,而附加費(fèi)率則需參照駕駛行為數(shù)據(jù)和駕駛評(píng)分進(jìn)行厘定,然后結(jié)合一定權(quán)重將兩部分費(fèi)率相加即可。通常駕駛行為表現(xiàn)比較安全的駕駛員的評(píng)分較高,風(fēng)險(xiǎn)較低,費(fèi)率也相對(duì)較低：反之,則費(fèi)率較高。此外,由于我國(guó)還沒(méi)有成熟的基于OBD+UBI的車險(xiǎn)差別化費(fèi)率厘定方案,缺少足夠的駕駛行為數(shù)據(jù)和評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù),因此,在實(shí)施期初需要參照先前費(fèi)率執(zhí)行“期初預(yù)付保費(fèi)和期末多退少補(bǔ)”的車險(xiǎn)保費(fèi)支付方式,進(jìn)入到第二期后則可按照上期車險(xiǎn)保費(fèi)預(yù)付,待到期末再多退少補(bǔ)。差別化車險(xiǎn)費(fèi)率的厘定有助于為投保人量身定制個(gè)性化的車險(xiǎn)方案,實(shí)現(xiàn)科學(xué)、公平、合理的車險(xiǎn)產(chǎn)品定價(jià)。 同時(shí),伴隨汽車在國(guó)內(nèi)的大范圍普及,車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的數(shù)量越來(lái)越多,人們主動(dòng)購(gòu)買車險(xiǎn)的概率也越來(lái)越高,我國(guó)現(xiàn)有的車險(xiǎn)營(yíng)銷策略,即直接營(yíng)銷渠道、客戶上門投保、代理營(yíng)銷渠道、電話營(yíng)銷渠道和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道等已經(jīng)表現(xiàn)出各種各樣的不足,其中前三種屬于早期比較傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式,目前仍在使用但是已經(jīng)顯現(xiàn)出明顯的弊端,新型的電話營(yíng)銷在近些年發(fā)展非常迅速,但是也存在一些問(wèn)題,因此,基于駕駛行為的車險(xiǎn)差別化費(fèi)率厘定模式基礎(chǔ)上的網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)營(yíng)銷模式則成為互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)發(fā)展趨勢(shì)下的新寵。其中,基于車險(xiǎn)差別化定價(jià)的新型互聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)營(yíng)銷模式主要包括微信營(yíng)銷、移動(dòng)客戶端營(yíng)銷、官方旗艦店?duì)I銷以及網(wǎng)絡(luò)推廣營(yíng)銷模式等,而網(wǎng)絡(luò)推廣營(yíng)銷模式則又包括微博推廣模式、博客推廣模式、論壇推廣模式、搜索引擎推廣模式、網(wǎng)絡(luò)廣告推廣模式和電子郵件推廣模式等。在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中,保險(xiǎn)公司應(yīng)用精準(zhǔn)營(yíng)銷策略時(shí)應(yīng)該在不同的發(fā)展階段有所側(cè)重,步步為營(yíng),循序漸進(jìn),同時(shí),營(yíng)銷模式的設(shè)計(jì)和應(yīng)用也要靈活有度,真正實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)差別化定價(jià)基礎(chǔ)上的網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)營(yíng)銷。
【關(guān)鍵詞】：車險(xiǎn) 差別化定價(jià) 精準(zhǔn)營(yíng)銷
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F274;F842.634
【目錄】：

• 摘要8-10
• ABSTRACT10-12
• 第1章 導(dǎo)論12-20
• 1.1 研究背景和研究意義12-14
• 1.1.1 研究背景12-13
• 1.1.2 研究意義13-14
• 1.2 研究方法、研究思路及本文可能的創(chuàng)新之處14-16
• 1.2.1 研究方法14
• 1.2.2 研究思路(框架圖)14-16
• 1.2.3 本文可能的創(chuàng)新之處16
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-20
• 1.3.1 國(guó)外研究綜述16-18
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究綜述18-20
• 第2章 車險(xiǎn)費(fèi)率厘定模式和方法20-36
• 2.1 車險(xiǎn)費(fèi)率厘定的基本模式20-22
• 2.1.1 車險(xiǎn)費(fèi)率厘定概述20-21
• 2.1.2 車險(xiǎn)費(fèi)率厘定的基本模式21-22
• 2.2 車險(xiǎn)費(fèi)率厘定的基本方法及不足22-28
• 2.2.1 車險(xiǎn)費(fèi)率厘定的基本方法22-27
• 2.2.2 現(xiàn)有車險(xiǎn)費(fèi)率厘定方法存在的不足27-28
• 2.3 基于OBD+UBI的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定28-31
• 2.3.1 車險(xiǎn)OBD的理論基礎(chǔ)28-30
• 2.3.2 車險(xiǎn)UBI的理論基礎(chǔ)30-31
• 2.4 基于OBD+UBI的車險(xiǎn)差別化費(fèi)率厘定方法31-34
• 2.4.1 PAYD車險(xiǎn)費(fèi)率厘定方法31-32
• 2.4.2 基于OBD+UBI的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定方法32-34
• 2.5 小結(jié)34-36
• 第3章 基于差別化定價(jià)的車險(xiǎn)精準(zhǔn)營(yíng)銷模式研究36-50
• 3.1 車險(xiǎn)營(yíng)銷概述36-40
• 3.1.1 車險(xiǎn)營(yíng)銷的基本概念36
• 3.1.2 車險(xiǎn)營(yíng)銷策略36-39
• 3.1.3 傳統(tǒng)車險(xiǎn)營(yíng)銷策略存在的不足39-40
• 3.2 基于車險(xiǎn)差別化定價(jià)的精準(zhǔn)營(yíng)銷模式選擇40-47
• 3.2.1 微信營(yíng)銷模式41-42
• 3.2.2 移動(dòng)客戶端營(yíng)銷模式42-44
• 3.2.3 官方旗艦店?duì)I銷模式44
• 3.2.4 網(wǎng)絡(luò)推廣營(yíng)銷模式44-47
• 3.3 精準(zhǔn)營(yíng)銷模式在我國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)的應(yīng)用47-48
• 3.3.1 車險(xiǎn)的精準(zhǔn)營(yíng)銷思路47-48
• 3.3.2 車險(xiǎn)的精準(zhǔn)營(yíng)銷過(guò)程48
• 3.4 小結(jié)48-50
• 第4章 結(jié)論、建議及展望50-53
• 4.1 主要結(jié)論50-51
• 4.2 相關(guān)建議51
• 4.3 研究展望51-53
• 參考文獻(xiàn)53-57
• 致謝57-58
• 學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表58

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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10 郁佳敏;;汽車保險(xiǎn)精算定價(jià)模型研究綜述[J];上海金融學(xué)院學(xué)報(bào);2010年01期

  本文關(guān)鍵詞：車險(xiǎn)差別化定價(jià)和精準(zhǔn)營(yíng)銷模式研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：284367