作為城市交通系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要的道路基礎(chǔ)設(shè)施,道路指路標(biāo)志通過圖文信息向交通參與者(含駕駛員和行人)傳達(dá)各式各樣的信息。道路指路標(biāo)志信息的合理性體現(xiàn)在,既能準(zhǔn)確地、盡可能多地記載道路信息(含標(biāo)志性地點(diǎn)名),又能控制信息量飽和度,回避因信息量過載使駕駛員反應(yīng)時(shí)間無謂延長,進(jìn)而使整個(gè)城市交通系統(tǒng)延誤,甚至引發(fā)交通事故等。本文以成都市高架橋下二環(huán)路的現(xiàn)狀為研究背景,主要目的是確定道路指路標(biāo)志信息量的最大值,以及完善設(shè)置點(diǎn)的相關(guān)距離研究。由于道路指路標(biāo)志信息中的主要內(nèi)容是道路名稱,因此本文以路名字?jǐn)?shù)和路名條數(shù)為自變量,設(shè)計(jì)了兩組實(shí)驗(yàn),即e-prime實(shí)驗(yàn)和Eyelink2000眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)。e-prime實(shí)驗(yàn),即讓被試對(duì)于含有目標(biāo)路名的視頻刺激材料進(jìn)行搜索任務(wù),記錄反應(yīng)時(shí)間。秩和檢驗(yàn)結(jié)果顯示,路名字?jǐn)?shù)和路名條數(shù)中,對(duì)駕駛員進(jìn)行目標(biāo)路名搜索任務(wù)反應(yīng)時(shí)間具有顯著性影響的變量是路名條數(shù)。故將其作為最優(yōu)相關(guān)性變量,在實(shí)驗(yàn)二中進(jìn)行道路指路標(biāo)志信息量最大值的確定。Eyelink2000眼動(dòng)實(shí)驗(yàn),同樣是被試進(jìn)行目標(biāo)路名的搜索任務(wù),記錄包含反應(yīng)時(shí)間的四項(xiàng)指標(biāo),其余的是總注視次數(shù)、總注視時(shí)間和瞳孔平均尺寸大小。對(duì)四項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后得,道路指路標(biāo)志信息量的最大值為6,即路名條數(shù)的最大值為6。最后,將駕駛員對(duì)于道路指路標(biāo)志信息的處理過程分為五階段,即發(fā)現(xiàn)階段、識(shí)別階段、認(rèn)知階段、理解階段、決策與反應(yīng)階段。利用五個(gè)階段對(duì)駕駛員接近道路交叉口的過程劃分節(jié)點(diǎn),從認(rèn)讀距離、視認(rèn)距離、標(biāo)志消失距離、前置距離這四個(gè)方面分析研究了各種距離受影響的因素,及彼此之間的相互關(guān)系,并給出了具體的計(jì)算公式。結(jié)合不同車輛行駛速度和不同道路指路標(biāo)志設(shè)置方式,給出了上述距離的計(jì)算值�？紤]到成都市二環(huán)路受到二環(huán)高架路的影響,對(duì)道路指路標(biāo)志的設(shè)置進(jìn)行了冗余處理。因此在完成相關(guān)距離計(jì)算后,還對(duì)不同車輛行駛速度,不同道路指路標(biāo)志設(shè)置方式下,冗余間距的計(jì)算公式進(jìn)行了推導(dǎo)和計(jì)算,并給出了不同冗余度下駕駛員的信息記憶時(shí)間的計(jì)算值和推薦值。
【學(xué)位單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U491.52
【部分圖文】：

圖 2-3 人眼基本結(jié)構(gòu)色和亮度不同，人腦對(duì)該物體識(shí)別結(jié)果也不一樣。因是經(jīng)由視網(wǎng)膜錄入視覺信息，并以此看清和識(shí)別不同息，故視網(wǎng)膜錄入視覺信息后，視覺細(xì)胞會(huì)將錄入的

圖 2-4 視野傳導(dǎo)通路與交叉-4 所示，就駕駛員自身而言，其個(gè)人視力和駕駛時(shí)視野范圍程起決定性作用的兩個(gè)因素。這兩大因素，一方面是在駕駛員另一方面在錄入信息過程中，標(biāo)志字體與背景色差、駕駛過程

圖 2-5 實(shí)驗(yàn)道路指路標(biāo)志示例研究現(xiàn)狀得，駕駛員對(duì)道路指路標(biāo)志認(rèn)知過程中，偏愛制標(biāo)志時(shí)用黑體字。特別地，如果上、左、右三個(gè)方向響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。因此為保證單一變量，在下面章節(jié)實(shí)驗(yàn)設(shè)絕對(duì)值不超過 1。
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2841934