天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當前位置:主頁 > 科技論文 > 搜索引擎論文 >

基于離散元—有限元耦合方法的海洋平臺結構冰激振動分析

發(fā)布時間:2020-05-17 16:49
【摘要】:在寒區(qū)海域,冰載荷是影響海洋結構安全運行的主要環(huán)境載荷之一,由其引起的冰激振動給海洋結構及其上部生產(chǎn)設備帶來了嚴重危害。如何合理確定海洋結構的冰激振動響應是其結構設計、疲勞分析以及安全預警的關鍵。海冰與海洋結構相互作用過程中,同時涉及到海冰破碎的非連續(xù)介質特性以及海洋結構振動的連續(xù)介質特性,給數(shù)值仿真帶來困難。為此,本文提出了一種針對海洋平臺結構冰激振動的數(shù)值方法。為分析寒區(qū)海洋結構的冰激振動,本文建立了海冰與海洋結構相互作用的離散元(DEM)-有限元(FEM)耦合模型。采用具有粘結-破碎性能的球體離散單元對海冰的破碎特性進行模擬;通過由梁單元、平板型殼單元以及六面體實體單元構建的海洋平臺有限元模型,獲得了結構振動及應力分布等信息;在DEM與FEM界面處實現(xiàn)了耦合參數(shù)的傳遞;為提高耦合模型的計算效率和規(guī)模,分別發(fā)展了基于區(qū)域分解法(DDM)的耦合模型以及基于GPU并行的高性能耦合模型;在此基礎上,通過DEM-FEM耦合模型對海洋平臺結構的冰激振動特性展開研究。本文的主要研究內(nèi)容如下:(1)海洋平臺結構冰激振動的DEM-FEM耦合模型針對海冰的破碎特性,采用具有粘結-破碎性能的球體離散單元對其進行描述。海洋結構有限單元模型分別通過梁單元、平板型殼單元以及六面體實體單元構建。在耦合界面上發(fā)展了相應的接觸算法和耦合參數(shù)傳遞算法。利用球體沖擊以及彈性桿碰撞算例驗證了DEM-FEM耦合模型的合理性。最后,將DEM-FEM耦合模型應用在船舶螺旋槳切削海冰的問題中,模擬了海冰-螺旋槳在空氣中的切削過程,分析了切削過程中海冰的破壞過程、冰載荷、螺旋槳結構的應力分布。(2)基于DDM的DEM-FEM耦合模型為解決DEM-FEM耦合模型中計算步長較小導致的耗時問題,引入DDM的思想,根據(jù)結構有限單元是否可能與離散單元接觸劃分子區(qū)域,實現(xiàn)了DEM-FEM耦合模型在不同計算區(qū)域采用不同計算時間步長。采用該方法模擬了海冰與錐體導管架海洋平臺的相互作用,通過對比不詞時間步比率下的結構冰載荷以及冰激振動加速度,證明了該算法在模擬海洋結構冰激振動中的穩(wěn)定性;通過對比不同時間比下的計算時間,表明了該算法的高效性。(3)基于GPU并行的DEM-FEM耦合算法為提高DEM-FEM耦合模型的計算效率和規(guī)模,采用GPU并行計算技術對離散單元與有限單元間的全局搜索、有限單元剛度陣組裝、動力方程求解以及界面耦合參數(shù)傳遞進行了 GPU并行化。本文分別采用海冰與錐體結構的相互作用、懸臂梁橫向振動和彈性桿碰撞算例,對改進后GPU并行算法的計算精度和效率進行了對比分析,其具有良好的計算精度和加速比。(4)海洋平臺結構的冰激振動特性研究基于DEM-FEM耦合模型對寒區(qū)海洋平臺結構的冰激振動特性展開分析,模擬了不同類型海洋平臺與海冰的相互作用。通過海冰DEM模型得到了不同冰向下多樁腿平臺結構的冰載荷,分析討論了多樁結構冰載荷遮蔽效應的產(chǎn)生機理;對渤海多樁腿錐體和單樁腿錐體兩種導管架海洋平臺結構的冰激振動特性進行了討論分析;將不同冰況下得到的冰載荷和冰激振動加速度與相應的經(jīng)驗公式和實測數(shù)據(jù)對比,驗證了DEM-FEM耦合模型的合理性,模擬結果表明結構冰激振動加速度與冰速和冰厚平方的乘積呈線性關系。最后,對DEM-FEM耦合方法以及寒區(qū)海洋結構冰激振動的研究工作進行了總結,討論了后續(xù)研究的主要問題。
【圖文】:

海冰,應力關系,單軸壓縮,應變率


Fig.邋1.2邋Relationship邋between邋ice邋uniaxial邋compression邋strain邋rate邋and邋stressaattanen(1978)給出了冰激自激振動的數(shù)學模型[32],對于單自由度的振mu邋+邋cii邋+邋ku邋—邋Fg邋(Vj邋—邋ii),C和A:分別為結構的質量、阻尼和剛度;ii,邐和u分別為結構的振移;V「為海1冰速度;&為海冰與結構的作用力,由于海冰的壓縮強,因此可表示。假設結構發(fā)生小變形,將^按TaylorPc(vi邋-u)邋 ̄邋Fg(v0邋+邋^邋(-ii)式(1.2)帶入式(1.1)中,可寫作:逡逑mil邋+邐ii邋+邋ku邋=邋FG(t7j)當#的負值大于阻尼常數(shù)時,“負阻尼”會影響結構振動。逡逑du逡逑

燈塔


NorstrSmsgrund燈塔于1971年在Botnia灣設置,,燈塔的實際圖片和幾何結構如圖1.3逡逑所示。在1971-1972的冬季,燈塔上的工作人員觀察到冰與燈塔作用后,結構發(fā)生了劇逡逑烈的震蕩。在第一個冬季,監(jiān)測到該燈塔產(chǎn)生的最大振動加速度為0.1邋g,頻率約為2.8邋Hz逡逑的振動139]。隨后,圍繞Norstr6msgrund燈塔的冰激振動開展了一系列的研宄項目,如逡逑“LOLEIF”和“STRICE”_。逡逑
【學位授予單位】:大連理工大學
【學位級別】:博士
【學位授予年份】:2019
【分類號】:P75

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 邱長林;王菁;閆澍旺;;沖擊荷載作用下有碎石保護結構的海底管線DEM-FEM聯(lián)合分析研究[J];巖土工程學報;2015年11期

2 楊紅軍;車馳東;張維競;仇挺;;冰載荷沖擊下的船舶推進軸系瞬態(tài)扭轉振動響應分析[J];船舶力學;2015年Z1期

3 王安良;許寧;季順迎;;渤海沿岸海冰單軸壓縮強度的基本特性分析[J];海洋工程;2014年04期

4 狄少丞;季順迎;;海冰與自升式海洋平臺相互作用GPU離散元模擬[J];力學學報;2014年04期

5 徐偉;臧孟炎;;DEM與FEM動態(tài)耦合算法研究[J];計算力學學報;2013年05期

6 車嘯飛;張大勇;岳前進;樊哲良;;基于實測的導管架海洋平臺振動對人員安全評價[J];海洋工程;2011年04期

7 王希民;;船舶螺旋槳幾起事故分析[J];世界海運;2011年07期

8 季順迎;王安良;車嘯飛;岳前進;;錐體導管架海洋平臺冰激結構振動響應分析[J];海洋工程;2011年02期

9 岳前進;許寧;崔航;馬春杰;;導管架平臺安裝錐體降低冰振效果研究[J];海洋工程;2011年02期

10 李錫夔;萬柯;;顆粒材料多尺度分析的連接尺度方法[J];力學學報;2010年05期

相關博士學位論文 前10條

1 鄭祖美;基于GPU并行的DEM-FEM方法研究及其在越野輪胎沙地行駛性能分析中的應用[D];華南理工大學;2018年

2 葉禮裕;冰槳接觸動態(tài)特性及槳強度的預報方法研究[D];哈爾濱工程大學;2018年

3 邵帥;基于離散元—有限元耦合法的有砟鐵路結構動力特性分析及試驗驗證[D];大連理工大學;2017年

4 孫珊珊;基于閔可夫斯基和理論的擴展離散元模型及其應用[D];大連理工大學;2017年

5 狄少丞;基于GPU并行算法的海洋平臺及船舶結構冰荷載的離散元分析[D];大連理工大學;2015年

6 趙春來;基于DEM/FEM的越野車沙地行駛行為仿真評價方法研究[D];華南理工大學;2015年

7 徐偉;離散元與有限元自適應耦合方法及在汽車玻璃沖擊破壞中的應用[D];華南理工大學;2014年

8 王建華;基于GPU的顯式有限元快速計算方法及在車身設計制造中的應用[D];湖南大學;2011年

9 雷周;FEM與DEM耦合方法研究及在汽車玻璃沖擊破壞問題中的應用[D];華南理工大學;2011年

10 黃焱;冰激海洋平臺振動的動力模型試驗研究[D];天津大學;2004年

相關碩士學位論文 前1條

1 胡耀國;基于GPU的有限元方法研究[D];華中科技大學;2011年



本文編號:2668873

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/sousuoyinqinglunwen/2668873.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權申明:資料由用戶43147***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com