本文關鍵詞：溫州市某鐵路與堤壩交叉段施工期安全性分析

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【摘要】：鑒于鐵路與堤壩交叉段施工期安全性分析是鐵路和堤壩設計、施工的重要環(huán)節(jié),采用有限元分析方法開展溫州市鐵路S1線跨堤橋梁段和溫州靈昆南堤壩交叉段施工期變形、內力計算及安全性分析。結果表明,采用先堤后橋方案,施工完成時橋梁樁基的最大沉降、堤壩的最大水平向位移均滿足要求,同時橋梁對堤防整體應力的影響遠小于堤壩自重對自身的影響。此外,為減少堤壩施工對橋墩內力的影響并降低堤壩最終沉降量,應對堤壩結構地基(與橋墩交叉部位)采用擴大水泥攪拌樁處理范圍、減小樁間距等加固措施。
【作者單位】： 浙江省水利水電勘測設計院;河海大學土木與交通學院;
【關鍵詞】： 鐵路與堤壩交叉段 施工期 安全性分析 有限元
【基金】：水利部公益性行業(yè)科研專項項目(201401010)
【分類號】：U215.8;TV871
【正文快照】： 1工程概況靈昆南線標準堤工程西起靈昆島披牌山,東至淺灘一期圍涂工程南圍堤,主要建筑物等級3級,標準堤斷面形式有斜坡式土石堤和灌注樁基礎框架結構堤兩種。該標準堤工程與溫州市域鐵路S1線銜接(圖1),S1線#77、#78橋墩間距40m,采用1.25m直徑灌注樁,每個承臺設有12根灌注樁,承

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本文編號：616339