定機(jī)移船碼頭結(jié)構(gòu)由裝卸平臺(tái)、移船平臺(tái)和設(shè)置于平臺(tái)前沿的靠船樁組成。其中靠船樁在靠泊過(guò)程中承受船舶撞擊力并將其傳遞給后方橡膠護(hù)舷和碼頭平臺(tái),結(jié)構(gòu)受力形式復(fù)雜,為碼頭設(shè)計(jì)的關(guān)鍵,現(xiàn)有規(guī)范和手冊(cè)沒(méi)有相應(yīng)的計(jì)算方法。針對(duì)該問(wèn)題,著重論述了靠船樁的設(shè)計(jì)特點(diǎn);通過(guò)把護(hù)舷壓縮過(guò)程簡(jiǎn)化為理想彈塑性變形、將靠泊過(guò)程分為3個(gè)階段分別分析其受力狀態(tài);并利用能量守恒的原理,建立了系統(tǒng)受力、位移和吸能的方程組;總結(jié)了一套簡(jiǎn)化計(jì)算方法,并通過(guò)實(shí)際工程加以檢驗(yàn)。

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【文章目錄】：
1 靠船導(dǎo)向樁排的工作過(guò)程
2 靠船樁計(jì)算模型簡(jiǎn)化
    2.1 系統(tǒng)作用過(guò)程基本假設(shè)
        2.1.1 靠船墩臺(tái)不產(chǎn)生變形吸能的假設(shè)
        2.1.2 船體本身不產(chǎn)生變形吸能的假設(shè)
        2.1.3 橡膠護(hù)舷的基本假設(shè)
        2.1.4 樁基計(jì)算采用假想嵌固點(diǎn)
    2.2 作用過(guò)程簡(jiǎn)化
    2.3 計(jì)算受力過(guò)程分析
    2.4 系統(tǒng)能量分析
3 工程實(shí)例
4 結(jié)語(yǔ)



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