準(zhǔn)確掌握初始保壓縫隙的開(kāi)度值和形成機(jī)理,是保壓蝸殼結(jié)構(gòu)研究的基礎(chǔ)和重點(diǎn)之一。而初始保壓縫隙主要隨保壓水頭和邊界條件的不同而改變,因此充壓澆筑階段鋼蝸殼的約束方式是必須考慮的重要因素。該研究從保壓結(jié)構(gòu)施工工藝出發(fā),基于充水保壓蝸殼全仿真算法,構(gòu)造出施工階段的初始保壓縫隙,探討了不同支承形式（連續(xù)式和離散式）和支墩與鋼襯之間的接觸滑移對(duì)初始縫隙形成機(jī)理的影響。結(jié)果表明,初始保壓縫隙具有非均勻和局部非張開(kāi)特性,其中蝸殼腰部附近縫隙開(kāi)度最大,其次是蝸殼頂部,底部最小。支承形式和接觸滑移對(duì)縫隙的構(gòu)成存在較大影響,雖然規(guī)律基本一致,但數(shù)值上差別較大。是否考慮接觸對(duì)蝸殼腰部的縫隙開(kāi)度影響最大,尤其在蝸殼的進(jìn)口段,最大相差達(dá)1.8倍,主要是由于滑移增強(qiáng)了蝸殼水平方向的扭轉(zhuǎn)變形,導(dǎo)致側(cè)向位移增大。通過(guò)與原型監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)比驗(yàn)證了算法的準(zhǔn)確性,同時(shí)也說(shuō)明考慮支墩與鋼襯之間的接觸更加接近真實(shí)情況。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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