為解決船閘引航道口門(mén)區(qū)、連接段及引水渠、尾水渠的通航問(wèn)題,確保船舶（隊(duì)）航運(yùn)安全、工程經(jīng)濟(jì)合理,采用1:100的正態(tài)整體水工物理模型、遙控自航船模和定床輸沙相結(jié)合的技術(shù)手段,開(kāi)展典型流量級(jí)、設(shè)計(jì)代表船型船模進(jìn)出船閘引航道口門(mén)區(qū)通航水流條件和船模航行條件分析,并通過(guò)調(diào)整、修改上下游口門(mén)區(qū)水工建筑物的布置及結(jié)構(gòu)、河道整治等,從通航條件角度提出滿足規(guī)范要求的合理布置方案。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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