因抽水蓄能機(jī)組工況多,并有額定水頭高、引水和尾水管道流動(dòng)規(guī)律復(fù)雜等原因,對(duì)導(dǎo)葉在不同工況下開(kāi)啟和關(guān)閉的速率控制要求不同于一般的水電機(jī)組。為可靠滿(mǎn)足導(dǎo)葉開(kāi)、關(guān)速率控制的特殊要求,本文以吉林敦化抽水蓄能機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)用流量控制裝置研制為背景,首先根據(jù)流動(dòng)數(shù)學(xué)模型和軟件仿真結(jié)果,給出了導(dǎo)葉在機(jī)組不同工況下開(kāi)、關(guān)速率的調(diào)保計(jì)算要求。之后基于插裝閥原理設(shè)計(jì)出滿(mǎn)足此要求的流量控制裝置,分析了該裝置的工作原理、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)特點(diǎn),重點(diǎn)分析了裝置在水泵和水輪機(jī)工況下事故停機(jī)時(shí)的導(dǎo)葉速率控制方式。最后通過(guò)試驗(yàn),驗(yàn)證了裝置功能的正確性和適用性,可為導(dǎo)葉多速率控制、機(jī)組事故停機(jī)和過(guò)速保護(hù)功能的設(shè)計(jì)提供參考。 

【文章來(lái)源】：水力發(fā)電學(xué)報(bào). 2020,39(11)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：12 頁(yè)

【部分圖文】：

流量控制裝置外形及系統(tǒng)圖

將流量控制裝置與調(diào)速系統(tǒng)在廠內(nèi)通過(guò)高壓軟管連接，壓力設(shè)定為系統(tǒng)額定工作壓力。圖7為設(shè)備廠內(nèi)試驗(yàn)時(shí)照片，其中左側(cè)為調(diào)速系統(tǒng)用油壓裝置，回油箱上安裝調(diào)速系統(tǒng)液壓控制閥組、主配壓閥及機(jī)械控制柜。液壓控制閥組各控制電磁閥和主配壓閥活塞位移傳感器接線通過(guò)機(jī)械控制柜與調(diào)速系統(tǒng)電氣控制柜或機(jī)組監(jiān)控連接。主配壓閥的開(kāi)關(guān)腔通過(guò)軟管與流量控制裝置TK和TG口相連，裝置的JK和JG口分別連接廠內(nèi)試驗(yàn)用接力器的開(kāi)關(guān)腔，P0口接恒壓油，T1口直接連接回油箱。K1口接帶閥門(mén)的三通口，以模擬機(jī)械過(guò)速保護(hù)裝置動(dòng)作。

通過(guò)對(duì)流量控制裝置的廠內(nèi)測(cè)試表明，該裝置滿(mǎn)足機(jī)組在水輪機(jī)和水泵工況下最快開(kāi)、關(guān)機(jī)時(shí)間要求，事故停機(jī)和純機(jī)械過(guò)速保護(hù)功能正常，各狀態(tài)監(jiān)測(cè)點(diǎn)信號(hào)顯示和繼電器狀態(tài)正確。4 結(jié)論

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3536491