運用應(yīng)力路徑三軸試驗儀,對天津濱海吹填土開展等向固結(jié)條件下的不排水卸荷試驗,探討不同卸荷路徑及卸荷速率對應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系、孔壓變化規(guī)律及破壞強(qiáng)度特性的影響。試驗結(jié)果表明:各卸荷路徑下應(yīng)力-應(yīng)變曲都近似呈雙曲線型。UU_0.0（徑向卸荷、軸向不卸荷）卸荷路徑下試樣變形表現(xiàn)為軸向壓縮,且孔壓變化曲線存在明顯的屈服點;UU_2.0（軸向和徑向均卸荷）,UU_∞（軸向卸荷、徑向不卸荷）及UL_1.0（軸向卸荷、徑向加荷）路徑下試樣變形表現(xiàn)為軸向伸長,孔壓隨著應(yīng)變的增加而增大,最終速度減緩并趨于穩(wěn)定增長狀態(tài)。同種路徑下,卸荷速率越大,卸荷初期孔壓發(fā)展越緩慢,峰值孔壓越大。對0.1、0.2、0.3 kPa/min卸荷速率下的應(yīng)力-應(yīng)變曲線研究發(fā)現(xiàn),卸荷壓縮路徑下初始切線模量受卸荷速率影響較大,拉伸路徑下則不明顯。UL_1.0路徑下卸荷破壞強(qiáng)度最大,UU_2.0路徑下該值最小,UU_∞路徑下則居中。同一卸荷路徑下,土體破壞強(qiáng)度隨卸荷速率的增大而增大。對各應(yīng)力-應(yīng)變... 

【文章來源】：巖土力學(xué). 2020,41(09)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：3451440