本文關鍵詞：基于高速攝像技術的管道車運動特性試驗研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：管道車的運動特性是筒裝料管道水力輸送技術研究的重要內(nèi)容�；趪易匀豢茖W基金項目(51109155和51179116)和山西省自然科學基金項目(2015011067)項目,論文首次采用高速攝像機,測定了筒裝料管道水力輸送下的管道車運動情況。研究重點分析了多因素影響下,管道車加速階段及平穩(wěn)運行階段運動狀態(tài)的變化。研究成果分述如下：首先,利用高速攝像機對管道車加速運動階段進行拍攝,研究了管道車起動之后加速到平穩(wěn)運行階段的過程中運動速度的變化,管道車從測試管段起始點進行加速運動,在達到某一速度之后,速度不再發(fā)生較大變化,進入穩(wěn)定運行階段。在整個加速過程中,加速度并不恒定,其隨著管道車速度增大而減小。其次,對管道車加速運動階段以及平穩(wěn)運行階段的受力狀況進行了分析,建立了管道車穩(wěn)定運行時的數(shù)學模型,并將數(shù)學模型與試驗數(shù)據(jù)結(jié)合進行分析。然后,對流量條件為Q=30,40,50,60m3/h；車長為L=100,150mm；車徑為D=60,70,80mm,輸送載荷M=Okg,0.3kg的管道車以進行試驗分析,得出流量、車長、車徑、輸送載荷這些試驗參數(shù)對管道車速度、穩(wěn)定運行階段平均速度、加速段長度的影響：(1)相同輸送載荷的情況下,管道車速度隨流量的增大而增大,加速度隨流量增大而增大,隨管道車穩(wěn)定階段平均速度隨管道內(nèi)流量的變化基本呈正比例關系。(2)在相同流量和輸送載荷的情況下,管道車速度隨車徑的增大而增大,隨車長的增大而減小。管道車加速過程中加速度也隨車徑的增大而增大,隨車長的增大而減小。同時,管道車直徑變化對管道車速度的影響幅度高于管道車車長對管道車速度的影響。(3)相同車型與流量工況下,管道車速度隨輸送載荷的增加而減小,管道車穩(wěn)定運行階段平均速度也隨輸送載荷的增加而減小。(4)在管道車流量與輸送載荷都一定時,徑長比為0.53的管道車在穩(wěn)定運行階段速度最快,徑長比為0.6的管道車穩(wěn)定運行階段速度最低。徑長比為0.467的管道車加速距離最長,徑長比為0.6的管道車加速距離最短。(5)在管道車車型及輸送載荷一定時,管道車加速距離隨管道內(nèi)水流流量而增大。該研究成果充實了筒裝料管道水力輸送技術中管道車加速階段速度與加速度變化的研究,為水力輸送技術的進一步推廣提供一定價值。
【關鍵詞】：管道車 高速攝像機 速度 加速距離
【學位授予單位】：太原理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TV134
【目錄】：

• 摘要逡逑3-5
• ABSTRACT5-10
• 符號說明10-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 課題研究背景11
• 1.2 管道物料輸送研究進展及應用11-17
• 1.2.1 氣力管道輸送11-12
• 1.2.2 漿體管道輸送12-13
• 1.2.3 型料管道輸送13-15
• 1.2.4 囊體料管道輸送15-16
• 1.2.5 筒裝料管道運輸16-17
• 1.3 高速攝像技術17-18
• 1.4 課題的研究內(nèi)容18-19
• 第二章 筒裝料管道水力輸送試驗設計19-25
• 2.1 管道車介紹19-20
• 2.1.1 管道車運行影響參數(shù)19-20
• 2.2 試驗系統(tǒng)20-22
• 2.2.1 動力及調(diào)節(jié)裝置21
• 2.2.2 投放與接收裝置21-22
• 2.2.3 試驗管道22
• 2.3 試驗測試方案22-25
• 2.3.1 正交試驗22-23
• 2.3.2 試驗車型及工況選取23-25
• 第三章 高速攝像技術與圖片處理25-35
• 3.1 高速攝像機25-26
• 3.2 高速攝像機軟件介紹26-32
• 3.3 試驗拍攝圖像處理32-35
• 第四章 管道車速度與加速度變化趨勢研究35-53
• 4.1 管道水力輸送中管道車的運行過程35
• 4.2 管道車運行過程中的受力分析35-36
• 4.3 管道車穩(wěn)定運行時的數(shù)學模型36-39
• 4.4 各工況下管道車的速度變化39-43
• 4.5 管道車的加速距離43-48
• 4.6 不同流量下的管道車穩(wěn)定運行階段的平均速度48-50
• 4.7 徑長比對管道車運動狀態(tài)的影響50-52
• 4.7.1 不同徑長比的管道車穩(wěn)定運行階段平均速度對比50-51
• 4.7.2 不同徑長比的管道車加速段長度對比51-52
• 4.8 本章小結(jié)52-53
• 第五章 結(jié)論建議53-55
• 5.1 結(jié)論53-54
• 5.2 建議54-55
• 參考文獻55-59
• 致謝59-61
• 主要研究經(jīng)歷61

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 孫蕾;孫西歡;李永業(yè);井元昊;;不同直徑比條件下同心環(huán)狀縫隙流的水力特性[J];人民黃河;2014年11期

2 井元昊;郭向紅;孫西歡;李永業(yè);宋曉曄;;管道車環(huán)狀縫隙流水力特性[J];水電能源科學;2014年07期

3 張樂元;孫西歡;李永業(yè);許飛;束德方;;漿體管道輸送淺談[J];山西水利;2009年06期

4 楊金艷;金英豪;姚香;;漿體管道輸送有關技術的試驗研究[J];礦業(yè)工程;2009年03期

5 鄒偉生;袁海燕;羅紹卓;;長距離管道輸送發(fā)展現(xiàn)狀及在礦山的應用前景[J];金屬材料與冶金工程;2009年01期

6 韓亞威;;氣力容器式管道輸送技術的發(fā)展[J];寧夏機械;2008年02期

7 林愉;胡書文;劉同成;;煤柱煤漿管道水力輸送參數(shù)的理論研究和實驗分析[J];礦山機械;2008年09期

8 林愉;楊慶煊;林群;;煤柱管道減阻方法的探討與實驗分析[J];中國礦業(yè);2006年09期

9 林愉,劉書靈,林群;模壓成型煤柱的強度研究和實驗分析[J];煤炭學報;2005年02期

10 馬保松 ,曾聰;世界管道物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢[J];綜合運輸;2004年09期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 毛北平;流態(tài)化氣力輸送水泥系統(tǒng)的研究[D];華北電力大學;2012年

2 郗夏楠;不同雷諾數(shù)條件下筒裝料管道水力輸送的水力特性研究[D];太原理工大學;2012年

3 張樂元;管道車在不同導流條長度條件下運移的水力特性研究[D];太原理工大學;2010年

4 束德方;管道車在不同直徑比條件下運移的水力特性研究[D];太原理工大學;2010年

5 靳文宇;管道車在不同導流條安放角條件下運移的水力特性研究[D];太原理工大學;2009年

6 李飛;不同徑長比條件下筒裝料管道水力輸送水力特性試驗研究[D];太原理工大學;2008年

7 郝曉琳;氣力輸送系統(tǒng)中粉料流動機理及實驗研究[D];青島科技大學;2006年

8 金漢學;基于高速攝像技術的水稻芽播精密排種器研究[D];吉林大學;2004年

  本文關鍵詞：基于高速攝像技術的管道車運動特性試驗研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：331821