本文關(guān)鍵詞：超大直徑PCCP施工規(guī)劃與關(guān)鍵工法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著水利在經(jīng)濟社會發(fā)展中日益顯現(xiàn)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性支撐作用,我國近年重大水利工程建設(shè)蓬勃發(fā)展,PCCP在近20年的使用實踐、調(diào)查比選和經(jīng)驗摸索過程中,其經(jīng)濟實用、可靠耐久、綜合性能優(yōu)異得到了普遍認可,已成為跨流域水資源調(diào)配工程包括南水北調(diào)在內(nèi)的多項國家重點工程選用的管材。這些工程輸水流量大、壓力高因而管道尺寸、重量大,特別是DN3.0m以上的超大直徑PCCP在運輸、吊裝方面存在特殊性和難點,如何施工直接關(guān)系到整個工程的建設(shè)質(zhì)量、工期和造價。南水北調(diào)北京段工程雙排DN4.0mPCCP在公稱壓力、壁厚管重及運輸?shù)跹b等方面有明顯突破和相當難度,以其為研究對象開展運輸、安裝等關(guān)鍵施工技術(shù)的試驗研究,具有一定的現(xiàn)實意義。超大口徑PCCP供管方式采取現(xiàn)場建廠和廠家直運的方式,采取方案比較法、評分優(yōu)選法比較上述方案得出現(xiàn)場建廠為較優(yōu)選,并通過最小運輸費用法選定其中最優(yōu)的建廠方案。管廠宜現(xiàn)場集中布置在供應(yīng)管段中點附近,與當?shù)仄髽I(yè)結(jié)合既充分利用現(xiàn)有廠區(qū)、減少征用并可加快管廠建設(shè),是實施階段廠址選擇中的首選方案。PCCP的運輸主要受制于管節(jié)尺寸,應(yīng)用了凹心平板拖車和專用馱管車,凹心平板拖車利用汽車行駛平衡方程復(fù)核其爬坡能力,專用馱管車則演示了裝管工序,兩種車輛現(xiàn)場測試上路運輸性能,并提出安全措施、配套要求、資源配置及控制要求并計算運輸效率。兩者均實現(xiàn)了安全運輸,在轉(zhuǎn)彎半徑、穩(wěn)定性、運輸及裝卸工效方面專用馱管車占優(yōu),但適用范圍有限、費用高。PCCP的吊裝與供管、運輸統(tǒng)籌考慮,在篩選常用的吊裝設(shè)備和實際工程中應(yīng)用的設(shè)備情況的基礎(chǔ)上,對履帶起重機和龍門起重機兩種互斥方案應(yīng)用評分法優(yōu)選,綜合各方面因素槽底龍門起重機較優(yōu)。在此基礎(chǔ)上分析龍門起重機吊裝工法的典型工序及其工法特性,總結(jié)對安裝工序過程中的質(zhì)量控制標準、控制內(nèi)容。并結(jié)合現(xiàn)場兩種吊裝對接方法的安裝試驗,計算其管道安裝工序時間、管道安裝效率,提出單節(jié)管道安裝合理時間并進行統(tǒng)計學(xué)分析。南水北調(diào)北京段PCCP工程于2008年竣工后,截至2014年4月向北京輸水累計達16.1×108m~3,工程,工程質(zhì)量經(jīng)過近7年的安全運行期得到了驗證。
【關(guān)鍵詞】：PCCP 方案比選法 專用馱管車 龍門起重機 質(zhì)量控制
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TV672.2
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第1章 引言8-15
• 1.1 研究背景及意義8-10
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外技術(shù)研究現(xiàn)狀及進展10-13
• 1.2.1 超大直徑PCCP工程實例10-11
• 1.2.2 超大直徑PCCP生產(chǎn)、運輸技術(shù)研究進展11-12
• 1.2.3 大型結(jié)構(gòu)及大直徑PCCP吊裝技術(shù)研究進展12-13
• 1.3 論文研究內(nèi)容13-15
• 第2章 超大直徑PCCP供應(yīng)方案15-24
• 2.1 方案概述15-17
• 2.1.1 PCCP供管要求15-16
• 2.1.2 比選內(nèi)容16
• 2.1.3 方案擬定16-17
• 2.2 方案比選17-21
• 2.2.1 方案比較法17-18
• 2.2.2 評分優(yōu)選法18-21
• 2.2.3 最小運輸費用法21
• 2.3 應(yīng)用方案21-23
• 2.4 供管規(guī)劃要點23-24
• 第3章 超大直徑PCCP運輸方案24-43
• 3.1 凹心平板拖車運輸24-28
• 3.1.1 設(shè)備型式及工況24-26
• 3.1.2 爬坡能力復(fù)核計算26-28
• 3.2 半掛馱管專用平板拖車運輸28-31
• 3.2.1 設(shè)備型式及工況28-29
• 3.2.2 裝卸管工序29-31
• 3.3 車輛性能及道路運管測試31-39
• 3.3.1 車輛性能測試31-33
• 3.3.2 車速及裝卸管用時測試33-38
• 3.3.3 運管效率測算38-39
• 3.4 運輸工法過程控制39-43
• 3.4.1 車輛選型及安全措施39-40
• 3.4.2 運輸特性與資源配置40-41
• 3.4.3 道路配套控制要求41-43
• 第4章 超大直徑PCCP吊裝方案43-69
• 4.1 吊裝方法概述43-45
• 4.1.1 主要吊裝方法43
• 4.1.2 工程使用方法43-45
• 4.2 吊裝方案比選45-52
• 4.2.1 比選的基礎(chǔ)條件45-47
• 4.2.2 比選方案的擬定47-50
• 4.2.3 方案比選50-52
• 4.3 應(yīng)用方案52-60
• 4.3.1 設(shè)備及工法52-54
• 4.3.2 典型吊裝工序54-57
• 4.3.3 資源配置57-58
• 4.3.4 工法特性58-60
• 4.4 吊裝工法質(zhì)量和進度控制60-69
• 4.4.1 質(zhì)量控制標準60-61
• 4.4.2 質(zhì)量控制要點61-64
• 4.4.3 施工進度控制64-69
• 第5章 結(jié)論69-71
• 5.1 總結(jié)69
• 5.2 建議、展望69-71
• 參考文獻71-74
• 致謝74-76
• 個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果76-77

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