本文關鍵詞：李爾中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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李爾新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究緒論

時間：2015-01-13 來源：學術堂 所屬分類： mba企業(yè)管理論文

　　一、緒論

　　(一)研究背景和意義

　　1、 研究背景

　　氣象和醫(yī)學界確認PM2.5會嚴重危害人體,其主要污染源來自汽車尾氣、工業(yè)排放、揮發(fā)性有機物等。環(huán)保部確認我國空氣污染大部分源自汽車尾氣。伴隨機動車輛數量的不斷增加,尾氣污染已經成為中國乃至全球不可忽視的嚴重問題。根據我國公安部2013年1月最新統(tǒng)計,2012年汽車增長1510萬輛。至2012年底我國機動車保有量2.4億輛,機動車駕駛人數2.6億人。國內汽車數量增長迅猛,排放的尾氣導致大氣嚴重污染、能源短缺等弊端不斷突出和加劇,這些尖銳矛盾都無一不指向傳統(tǒng)汽車。

　　2005年全球二氧化碳排放281億噸,預估2030年達423億噸,其中25%來自于汽車。伴隨汽車保有量新高,原油及能源消耗逐年遞增,汽車尾氣排放、能源耗費和碳排放量也不斷攀升,導致全球氣候發(fā)生巨大轉變。據2012年美國能源信息管理局發(fā)布2010年世界主要國家C02排放數據報道,中國位列第一成為世界高碳排放量國家⑴,詳圖1、圖2。

　　美國、歐洲和日本等國,通過國家政策推廣新能源汽車開發(fā)與應用以減少大氣污染、降低原油使用量、擺脫石油依附效應、降低能耗與污染。近年來中國對新能源汽車產業(yè)也越加重視,期望成為全球汽車標準的制定者和領導者;汽車產業(yè)作為國民經濟的風向標歷來受到重視[2],各國今年均投入巨額設備的和研發(fā)費用,可預見新能源汽車的產業(yè)變革和調整,將對汽車產業(yè)和國民經濟產生深遠影響。能否在新能源汽車產業(yè)有正確、合理的發(fā)展戰(zhàn)略,已經成為決定企業(yè)在未來生存、發(fā)展、話語權和市場份額獲取的重要因素。

　　李爾公司是一家美國汽車零部件企業(yè),也是全球五大汽車零部件供應商之一,集研發(fā)、生產、銷售為一體。面對全球汽車產業(yè)向新能源汽車的重大轉型契機,如何利用公司優(yōu)勢來制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略?如何釆用合理的發(fā)展戰(zhàn)略以面對激烈的市場競爭?如何確保發(fā)展戰(zhàn)略和組織匹配性,并確保未來在新能源領域競爭力和話語權?發(fā)展戰(zhàn)略的研究、選擇、制定、實施和控制將成為影響和決定李爾公司當前乃至今后很長一段時間的關鍵要素。

　　2、 研究意義

　　本文通過對傳統(tǒng)內燃機汽車、混合動力汽車和純電動汽車的發(fā)展現狀、趨勢進行分析和研究,了解新能源汽車發(fā)展未來戰(zhàn)略趨勢。希望通過本文案例研究,能夠幫助企業(yè)建立核心競爭力以保持市場地位、份額及未來良好的發(fā)展空間。也期望能對我國新能源汽車廠商發(fā)展戰(zhàn)略選擇和制定有一定的參考意義,為我國汽車企業(yè)在產業(yè)方向選擇、市場分析、產業(yè)調整和升級、提高行業(yè)競爭方面有一定的參考價值。

　　(二)國內外研究現狀

　　1、 國外研究評述

　　美國新能源汽車研究方向,John R.Wilson & Griffin Burgh (2003)認為氧能源是一種不會排放溫室氣體、零環(huán)境污染的清潔能源,是石油的理想替代品,對美國未來清潔能源的研究、推廣、使用起著至關重要的作用,但在美國普及氫能源會遇到許多制約條件;美國學者Joseph Romm (2004)在對氫能源技術研究Freedom Car項目中,明確指出美國現今的研究重點是氫能源的研發(fā)和技術突破;要想實現氧能源和燃料電池的新能源汽車普及,最早也需要等到2030年[3];美國氧能源協(xié)會(2007)也指出,作為新型安全、清潔的氧能源,對美國生態(tài)環(huán)境保護、經濟發(fā)展都有著積極的作用,未來5至15年中氧能源將會得到長足發(fā)展,并實現新型能源多樣化特征;政府作為主導者,需要在基礎建設和技術研發(fā)上進行大力扶持;美國AEC (乙醇協(xié)會)《2007美國各州乙醇燃料發(fā)展報告》,對美國國內乙醇燃料發(fā)展現狀及其政策進行總結;2006年美國能源基金會評估混合動力汽車研發(fā)和產業(yè)化。Steve Dyer(2010)認為2012開始新能源汽車的主要增長源主要是混合動力汽車。純電動汽車由于受到電池價格、性能、基礎設施制約,預計2020年可以完善以支撐純電動車作為新能源汽車成為新的增長點;JohnMaples (2009)認為現今消費者更傾向于購買混合動力汽車。

　　歐洲新能源汽車研究方向,推崇零污染的清潔能源主要集中于氧燃料電池方面。2007年10月在歐洲氧能源協(xié)會慕尼黑會議上,Andre Martin發(fā)布歐洲建立燃料電池和氧能技術的研究計劃;2008年9月,歐盟立法通過《關于發(fā)展新能源汽車的立法建議》案,推動新能源產業(yè)發(fā)展。同年11月,歐盟確定2020年氧能源與燃料電池計劃,擬定投資10億歐元于氧能和新能源項目,預期在2010-2020年間使得新能源項目進入商業(yè)化; 2010年,英國在年度預算中推出“綠色復蘇”計劃。計劃中選出若干城市重點推廣新能源汽車,包括混合動力和純電力汽車。在城市中大力建設電力汽車相關配套設備及電力網絡。

　　日本在1997年混合動力汽車商業(yè)化,其成熟技術可大批量進行生產; 2006年Yoichi Kaya從能效比和環(huán)保性對氧能源和燃料電池進行評估,并預見全球變暖趨勢�？隙淠茉醋鳛槲磥硇履茉吹木薮鬂摿σ约笆澜鐚π履茉吹钠惹行枰�; 2007年,Hasishilshitani總結了混合動力汽車產業(yè)化,包括政策、企業(yè)戰(zhàn)略、產業(yè)化關鍵要素等。尤其針對混動車及純電車可行性進行深入探討同年,Masonori Monde通過日本JHFC氫能加氣站的建設運營狀況研究,論證了氫能環(huán)保可靠性,提出日本今后氧能和燃料電池的基礎建設建議。

　　2、 國內研究評述

　　我國新能源汽車的研究、技術、產業(yè)化等仍然是較新領域,相關研究在2001年之后開展。雖然我國在新能源汽車專利數量上有較大突破,但關鍵核心專利及產業(yè)化技術方面仍然比較欠缺。王傳琪提出我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的四大戰(zhàn)略:大力發(fā)展混合動力、電動公交車戰(zhàn)略,建設充電網絡戰(zhàn)略,資源整合、產業(yè)聯(lián)盟WT戰(zhàn)略,引發(fā)私車消費戰(zhàn)略;對于燃料電池汽車,由于安全性和配套技術及設施的不足,我國已經放棄。混動汽車作為新能源汽車的過渡階段,現今混動汽車已經進入到產業(yè)化階段。純電動車量產現今仍然有一定的難度,主要問題在鋰電池、電源管理、轄射和安全性方面,隨著鋰電池等技術的突破,進一步推動純電動車市場化預期可在2020年左右實現。

　　胡斌祥2001年對我國電動汽車產業(yè)進行研究,在創(chuàng)新體系、政策體系方面提出了有效方案;白木、周潔,2003年分析我國電動汽車產業(yè)化發(fā)展狀況,提出具體政策建議;胡志遠、王成熹、浦耿強(2002),在研究國外汽車新能源消耗評估、溫室效應、排放同時,針對我國汽車新能源燃料及生命周期進行評估;王宇(2006),研究德國、美國、日本新能源汽車發(fā)展方向和技術,提出我國新能源汽車發(fā)展線路;井志忠(2007),從日本新能源產業(yè)發(fā)展動因對曰本新能源產業(yè)發(fā)展模式研究,總結政策扶持、學院研究、企業(yè)生產一體化框架。黃振邦、吳森(2007),分析混合動力電動汽車特點及現狀,對其前景進行了展望;趙富強(2010),總結了電動汽車示范運營生命周期階段特點,提出汽車示范運營戰(zhàn)略模式。

　　(三)研究內容

　　本論文共7章,主要內容包括:

　　第1章緒論。闡述本文研究背景、意義、寫作思路、內容和方法。

　　第2章戰(zhàn)略基本理論。對本文運用到的戰(zhàn)略工具和方法進行理論綜述。

　　第3章新能源汽車行業(yè)分析。剖析新能源汽車行業(yè)狀況,分析行業(yè)中競對手的現狀、發(fā)展方向和發(fā)展戰(zhàn)略狀況。

　　第4章李爾中國SWOT分析。通過李爾中國內外部環(huán)境分析得出具有的優(yōu)劣勢、機遇與威脅,為李爾在中國市場新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略定位提供分析數據和依據,對戰(zhàn)略制定起到指導和決定作用。

　　第5章李爾中國戰(zhàn)略選擇。根據以上章節(jié)分析材料,結合李爾中國戰(zhàn)略目標、愿景、使命,對戰(zhàn)略方案進行評估、定位和選擇。

　　第6章發(fā)展戰(zhàn)略實施和控制。結合李爾中國發(fā)展戰(zhàn)略方案,提出發(fā)展戰(zhàn)略、開展相關保障措施。

　　第7章結論。本章是對全文的總結和展望,是對李爾中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究回顧和總結。

　　詳細研究技術路線如圖3:

　　(四)研究思路與方法

　　1、研究思路

　　第一步:針對李爾公司所處中國新能源汽車市場的環(huán)境和行業(yè)背景,提出李爾中國發(fā)展戰(zhàn)略及面臨的主要問題。

　　第二步:李爾中國問題研究。分析李爾中國外部環(huán)境和內部環(huán)境狀況,剖析李爾所面臨的機會、威脅及公司自身優(yōu)劣勢,為公司發(fā)展戰(zhàn)略制定提供了必要的依據。

　　第三步:制定發(fā)展戰(zhàn)略。運用SPACE、QSPM矩陣制定出符合李爾中國的發(fā)展戰(zhàn)略方案、實施方法及相關保障對策。

　　2、研究方法

　　本文主要研究方法:

　　1、專家會議決策法:通過企業(yè)內部中高層管理人員參與調查和行業(yè)專家訪談方式,分析國內新能源汽車發(fā)展方向和未來市場。

　　1、文獻資料法:查找新能源汽車權威文獻,收集整理國內公開信息和資料。

　　2、圖表分析法:基于獲取的資料進行分析、對比,將數據圖表化。得到直觀、清晰、準確的數據對比分析,便于本文的數據對比、研究和觀點闡述。

　　3、定性與定量結合法:論文引用已公布數據和量化表,通過查閱相關文獻確保數據、文獻正確性和準確性。通過使用五力模型、IEF、EFE、CPM、SWOT、SPACE、QSPM等工具對戰(zhàn)略分析數據化,確保得出理性、合理的分析與結論。

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